Home Blog Page 824

Francuska uvela izuzetno stroga pravila za vozače električnih trotineta

Foto-ilustracija: Unsplash (Marek Rucinski)

Od subote, 26. oktobra, u Francuskoj je na snazi set pravila za vožnju trotineta na električni pogon. Njihova upotreba je u poslednje dve godine prilično omasovljena – a neki od razloga su i pristupačnost različitih terena pomoću njih, njihova veličina i smanjeni negativni uticaj na okruženje. Francuske vlasti su na donošenje propisa bile podstaknute revoltom pešaka koji su se osećali ugroženo ovim prevoznim sredstvima i stotinama sudara od kojih je nekolicina imala čak i smrtni ishod.

Foto-ilustracija: Unsplash (Marek Rucinski)

Glavni izazov zakonodavcima je bio, pre svega, uspešno i bezbedno uključenje relativno novih učesnika u saobraćaj, a odredbe koje su donete s tim ciljem su sledeće.

Francuzi treba da imaju najmanje 12 godina kako bi gradom jezdili dvotočkašima na električnu energiju, a pored starosne granice je uvedena i zabrana kretanja po trotoarima, osim na posebno označenim mestima i to brzinom hodanja. Prilikom vožnje, nije dozvoljeno korišćenje mobilnih telefona, kao ni slušalica. Na vozilu sme da bude samo jedna osoba.

Kretanje seoskim saobraćajnicama takođe podleže zabrani.

Ministar saobraćaja Žan Batist Zebari je istakao da će ovako ohrabriti “odgovorniju upotrebu” električnih trotineta, a šetačima vratiti spokoj “a posebno najranjivijim grupama – starima, deci i hendikepiranima”.

Trotineti na elektropogon mogu da razviju brzinu i do 50 km/h, a Francuzi su najavili da će u budućnosti, a najkasnije u julu sledeće godine, i ona biti ograničena i to na 25 km/h. Trenutno je neohodno da vozači elektrotrotineta na putevima s višim maksimalnim brzinama nose kacige i upadljivu odeću.

Nisu isključivo “vlasnički” trotineti problem. Ljudi koji iznajmljuju električne trotinete ih, nakon korišćenja, bezbrižno ostavljaju na javnim površinama, te narušavaju izgled ulica i parkova. U Parizu se neretko desi da pojedini budu bačeni u reku Senu. Pojedine kompanije ih spašavaju kako bi ih reciklirale.

Popularnost električnih trotineta i kod nas raste, ali oni i dalje ne podlažu bilo kakvoj regulativi. Zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić je najavio zakonsko uređenje tog vida transporta u srpskoj prestonici.

Jelena Kozbašić

Beograd dobija mrežu “pametnih klupa”

Foto: Grad Beograd
Foto: Grad Beograd

Nakon Londona, Beograd će biti prvi grad koji će dobiti mrežu „pametnih klupa” koje će građanima i gostima našeg grada učiniti boravak na gradskim ulicama komfornijim.

„Pametne klupe” koriste solarnu energiju i omogućavaju građanima da dopune baterije na mobilnim uređajima i koriste besplatan internet. Takođe, „pametne klupe” prate brz život grada i pružaju mogućnost svima da uz predah na klupi dobiju podatke o temperaturi, vlažnosti vazduha i nivou buke.

Nove tehnologije su sastavni deo naših života i grad u kojem živimo trebalo bi da prati njihov razvoj i pruža održiva rešenja kako bi postao udobnije i poželjnije mesto za život i, pre svega, olakšao ljudima obavljanje dnevnih obaveza. „Pametne klupe” su samo jedan korak u tom pravcu i očekuje se da u budućnosti Beograd ima čitavu mrežu u različitim delovima grada koje će činiti jedinstvenu infrastrukturu za uvid u podatake o životnoj sredini, lakše povezivanje putem modernih tehnologija i ugodniji boravak na javnim površinama.

Održivi izvori energije nisu samo trend, već potreba velikih urbanih sredina. Solarna energija kojom se napajaju „pametne klupe” je idealno rešenje, jer ne zahteva održavanje i potpuno je besplatna. Pre tri godine, London je prepoznao ove vrednosti i u saradnji sa srpskom startap kompanijom „Strawberry energy” lansirao mrežu od 40 klupa koje do sada imaju preko pola miliona korisnika.

Foto: Grad Beograd

Osim za građane, „pametne klupe” su značajne i za turiste koji će imati prilike da na klupi naprave predah i dopune baterije na telefonima. Ono što je možda i najvažnije za svakoga ko posećuje neku stranu zemlju jeste to da će moći da se posluži besplatnim i brzim internetom. „Pametna klupa” je korisna za svakog, a takođe pogoduje i životnoj sredini jer koristi solarnu energiju.

Uz podršku kompanija partnera – banke „Erste” i „Schneider Electric Srbija”, korišćenje mreže „pametnih klupa” je besplatno.

Izvor: Grad Beograd

Kazne za paljenje vatre na otvorenom i u Pančevu

Foto-ilustracija: Unsplash (Paul Bulai)
Foto-ilustracija: Unsplash (Paul Bulai)

Zbog učestale pojave požara na otvorenom, koji najčešće nastaju usled spaljivanja ostataka strnih useva, spaljivanja smeća i biljnih ostataka, Štab za vanredne situacije je na osnovu Operativnog plana, krenuo u sprovođenje preventvinih mera zaštite od požara na otvorenom prostoru.

Cilj akcije, koja je realizovana na teritoriji paraćinske opštine, jeste da se još jednom uputi apel stanovništvu da se vatra ne pali na otvorenom prostoru.

Sledi podsećanje da se kazne za pravna lica kreću od 300.000 do milion dinara, za fizička 10.000 dinara, s tim što registrovana poljoprivredna gazdinstva gube pravo na podsticajna sredstva u periodu od 3 godine.

Izvor: Opština Paraćin

Ovaj tekst je nastao u okviru projekta „Paraćin u slici i reči“ koji je sufinansiran iz budžeta Opštine Paraćin na Javnom pozivu za učešće na opštem konkursu za sufinansiranje projekata radi ostvarivanja javnog interesa u oblasti javnog informisanja u 2019. godini.

Novi električni Mini stiže na puteve naredne godine

Foto: YouTube (screenshot)
Foto: YouTube (screenshot)

Kompanija Mini radi na prvom električnom modelu – Cooper SE, koji će se proizvoditi od novembra u fabrici u Oksfordu, u Velikoj Britaniji, a prvi kupci će u svoje automobile sesti početkom naredne godine.

Prvi Minijev model koji neće pokretati motor s unutrašnjim sagorevanjem sa sobom donosi elektromotor iznad prednje osovine koji razvija 184 konjskih snaga i 270 Nm obrtnog momenta, a u britanskoj automobilskoj kompaniji, pod okriljem BMW-a, kažu da će kapacitet baterija od 32,6 kWh biti dovoljan za prelazak do 270 kilometara.

Bogato opremljen automobil od 0 do 100 km/h stiže za manje od sedam sekundi, a maksimalna brzina iznosi 150 km/h. Za potpuno punjenje baterija u najgorem slučaju potrebno je manje od četiri sata, a za 80 odsto kapaciteta baterija koje se pune punjačem od 50 kV potrebno je 35 minuta.

Foto-ilustracija: Unsplash (Maria Teneva)

Zapremina prtljažnika u električnom Cooperu ista je zapremini u modelu koji pokreće motor s unutrašnjim sagorevanjem, a zbog prostora u podu koji je iskorišćen za smeštaj baterija automobil je, u odnosu na standardni Cooper S, odmaknut od tla dodatnih 18 milimetara.

Na spisku standardne opreme su LED svetla, TFT instrumentna tabla, multimedijalni sistem kojim se upravlja preko displeja od 6,5 inča, dvozonski automatski klima-uređaj i sedišta koja se greju. Uplate se već primaju, a za električni Mini na zanimljivim felgama od 17 inča u Nemačkoj treba izdvojiti 32.500 evra.

Izvor: Energetika.ba

Kakav vazduh udišemo?

Foto: Wikipedia/Tonibeo

Sekretarijat za zaštitu životne sredine, samostalno ili u saradnji sa drugim organizacionim jedinicama Gradske uprave Grada Beograda, kontinuirano realizuje niz aktivnosti u cilju poboljšanja kvaliteta vazduha i smanjenja zagađenja, stoji u obaveštenju pomenutog sekretarijata. Inicijativa Ne davimo Beograd se ne slaže sa iznetim tvrdnjama. I baš kao i u svakoj polarizovanoj raspravi, i u ovoj dva doma zastupaju korenito različita stanovišta – dok jedan veruje da srpska prestonica na polju unapređenja stanja vazduha preduzima odgovarajuće korake, drugi dom u nestrpljenju poziva na uvođenje efikasnijih mera u budućnosti. Borba se posebno intenzivirala u prethodne dve nedelje tokom kojih su Beograđani udisali vazduh koji je, prema podacima aplikacije Air Visual, na trenutke bio i gori nego u Delhiju i Pekingu – svetskim gradovima nadaleko poznatim po prizoru gustog smoga i zaštitnih maski na licima prolaznika.

Foto: Wikipedia/Tonibeo

“Monitoring kvaliteta vazduha u lokalnoj mreži obavlja se prema Programu kvaliteta vazduha na teritoriji Beograda… Svi izveštaji o rezultatima merenja dostupni su na sajtu Grada Beograda, kako bi se valjano informisala javnost i doprinelo smanjenju negativnog efekta zagađenja vazduha na zdravlje ljudi. Tokom 2019. godine, u saradnji sa Gradskim zavodom za javno zdravlje Beograd, Sekretarijat za zaštitu životne sredine obezbedio je da se na zvaničnoj internet-stranici Grada Beograda postavi aplikacija pod nazivom Kvalitet vazduha. Na ovaj način građani mogu dobiti informaciju o stanju kvaliteta vazduha na satnom nivou, kao i preporuke za ponašanje u slučaju prekoračenja”, obaveštavaju nadležni gradski organi, dodajući da je, u skladu sa Strategijom pošumljavanja područja Beograda, Sekretarijat za zaštitu životne sredine pokrenuo niz akcija sadnje stabala koje su započele pošumljavanjem na Adi Ciganliji.

Ističu da je od 2011. godine sekretarijat pošumio više od 850 hektara šumskog zemljišta na teritoriji Beograda, sa više od 200.000 jednogodišnjih sadnica, 10 tona semena žira i više od 20.000 drvorednih sadnica i najavljuju sprovođenje sličnih podviga i u narednim godinama. Povećanje pošumljenosti Beograda će, prema njihovim planovima, uticati na podizanje kvaliteta životne sredine.

Ipak, članovi inicijative Ne davimo Beograd ne veruju da se problemu pristupa sa neophodnom ozbiljnošću i urgentnošću. Zahtevaju od gradonačelnika Zorana Radojičića i njegovog zamenika Gorana Vesića da se obrate Beograđanima i objasne šta će učiniti kako bi ih zaštitili od vazdušnog zagađenja. Kao jedan od njegovih uzroka, inicijativa je detektovala požar na deponiji u Vinči i iskoristila priliku da podseti javnost da vlasti na tom mestu planiraju izgradnju spalionice koja će dodatno povećati emisije štetnih materija.

“Koliko je situacija ozbiljna, govori nam i činjenica da je Evropska investiciona banka odbila da finansira projekat zato što je protivan standardima na koje se Srbija obavezala u procesu pridruživanja Evropskoj uniji. Ne samo da će nas ova spalionica trovati, već će građani Beograda za spaljivanje otpada platiti privatnoj kompaniji preko milijardu i sto miliona evra”, saopštava Ne davimo Beograd i apeluje da se ovaj i slični projekti obustave.

Aktivisti su pokrenuli i peticiju sa zahtevom za konkretne mere protiv zagađenja u našim gradovima. “Naše zdravlje, zdravlje naše dece i naših najmilijih, ugroženo je nebrigom i kontinuiranim igorisanjem upozorenja, merenja i analiza koja jasno govore da se radi o ozbiljnom problemu koji se neće sam od sebe rešiti”, upozoravaju, a ukoliko ste jednako zabrinuti poput njih možete da ih podržite OVDE.

Ne davimo Beograd gradu preporučuje:

1) radikalno poboljšanje javnog prevoza;

2) masovno ozelenjavanje i pošumljavanje grada;

3) promocija održive urbane mobilnosti;

4) prelazak sa fosilnih goriva na obnovljive izvore energije;

5) bolju kontrolu industrijskih zagađivača;

6) sistematsko praćenje i izveštavanje o zagađenju vazduha;

7) odustajanje od svih štetnih projekata koji će dodatno zatrovati vazduh naših gradova, poput izgradnje spalionice.

Zanimljivo je da su, prema saopštenju Sekretarijata za zaštitu životne sredine, mnoge od navedenih aktivnosti u toku ili se njihova implementacija planira. U objektima javne namene u nadležnosti Grada Beograda realizuje se Program gašenja kotlarnica. Do sada je 20 objekata, uglavnom škola, priključeno na sistem daljinskog grejanja. S ciljem smanjenja emisija štetnih materija u sektoru saobraćaja, s fokusom na vozila javnog prevoza, Beogradom kruži pet električnih autobusa, 90 autobusa koji ispunjavaju Euro 5/EEV standard emisije, kao i 12 mini-buseva za prevoz školske dece. Pored toga, nastavlja se i izgradnja biciklističkih staza i proširenje pešačkih zona.

Nakon velikih poplava 2014. godine, na delu stare deponije u Vinči, pojavila su se klizišta deponovanog otpada. “Zbog toga je Grad Beograd krajem 2018. godine započeo radove na izgradnji potporne građevine za stabilizaciju tog dela deponije koji su okončani u martu ove godine. Time se sprečava dalje nekotrolisano klizanja deponovanog otpada prema Dunavu”, hvali se Sekretarijat za zaštitu životne sredine.

Pročitali ste argumente obe strane. Na kraju ostaje samo pitanje – kakav vazduh udišemo?

Jelena Kozbašić

Kako su orlovi napravili dug za roming i zbog čega im je oprošten?

Foto-ilustracija: Unsplash (Jeremy Cai)

Mobilni operater iz Rusije “Megafon” je ponudio da oprosti dug za roming koji je 13 retkih orlova napravilo jednom istraživačkom centru u Sibiru, petostruko nadmašivši njegov budžet, preneo je američki magazin “Forbs”.

Foto-ilustracija: Unsplash (Jeremy Cai)

Ruski ornitolozi istražuju migraciju zaštićenih stepskih orlova i prate njihovo kretanje na osnovu podataka koje prikačene ogrlice prenose u SMS porukama preko mreže mobilne telefonije.

Utvrdili su da orlovi lete neočekivano daleko, te je jedna ženka, nazvana Min, prošlog leta iz Sibira otišla do Kazahstana, potom pet meseci nije bilo SMS poruka od nje, a kada je s drugima putovanje nastavila u Iranu, gde se Min vratila u mobilnu mrežu, odašiljač je odjednom poslao stotine skupih SMS poruka s podacima o njenom kretanju.

Samo SMS roming Min je ispraznio budžet istraživanja, a istraživačima-dobrovoljcima, dug, ogroman za njihove skromne mogućnosti, stvorile su i ostale ptice koje su odletele do Tadžikistana, Turkmenistana, Pakistana, a jedna čak do Sudana, rekla je Elena Šnajder, istraživač Centra za rehabilitaciju divljih životinja u Novosibirsku.

Jedna SMS poruka iz Irana u Rusiji košta 77 centi, što je 25 puta više od cene istog SMS iz Rusije i 5,5 puta više od cene SMS iz Kazahstana. Tekstovi sa SIM kartice Min u Iranu su istraživače koštali neverovatnih 110 dolara dnevno.

Tako su SMS poruke neočekivano petostruko nadmašili čitav budžet istraživanja, započetog 2015. godine, piše tehnološki sajt Cnet, te su ornitolozi na internetu zatražili novčane priloge građana (crowdfunding).

Volonteri u Novosibirsku uzeli su i kredit kako bi platili dug i održali svoj projekat u životu, a tokom kampanje prikupljanja novca na internetu, sakupili su više od 300.000 rubalja (4.700 dolara).

Ženka orla Min u međuvremenu je iz Irana odletela u Saudijsku Arabiju, a u subotu se javila SMS porukom iz Sudana, piše “Njujork tajms”.

Kada se to pročulo, mobilni operater “Megafon” je ponudio da izbriše dug i prebaci SMS uređaje orlova na jeftiniju SMS tarifu.

Tako će istraživači moći da nastave projekat i iduće godine, ali im je i dalje potrebna novčana pomoć građana.

“Forbs” piše da nije jasno zašto su istraživači uopšte koristili SMS odašiljače umesto besplatnog sistema GPS, ali oni tvrde da im se ranijih godina računica slagala i rashodi su bili predvidivi, “ali ove godine je krenulo naopako”, rekla je Šnajder za ruski list na engleskom “Moskou tajms”.

U svetu je preostalo 50.000 do 70.000 stepskih orlova, a u Rusiji manje od 10.000. Njihov broj naglo opada, iako su od 2015. godine zaštićeni. Gnezde se na jugu Rusije i u Kazahstanu, a zime provode u toplijim krajevima, neki čak na Bliskom istoku i u Africi, naveo je “Njujork tajms”.

Izvor: Zelena Srbija

Gde je napravljena najveća plutajuća solarna elektrana u Evropi?

Foto: YouTube (screenshot)
Foto: YouTube (screenshot)

U Francuskoj je završena izgradnja najveće plutajuće solarne elektrane u Evropi. U gradu Piolencu, nedaleko od Avinjona, na jugu Francuske, koji je poznat po ukusnoj hrani i dobrom vinu, razmatrali su na koji način bi mogli da iskoriste veštačko jezero koje jenapravljeno na mestu gde je nekad bio kamenolom.

Obale jezera, koje zauzima 50 hektara površine, nisu pogodne za rekreaciju niti za kupanje, te se pre gotovo cele decenije javila ideja da se površina jezera prekrije solarnim panelima i na taj način efikasno iskoristi.

Pročitajte još:

Time bi ovo mesto dobilo najveću plutajuću solarnu elektranu u Evropi od čak 47.000 solarnih panela. Dodatni razlog važnosti ovog projekta leži u tome što je refleksija sunčevih zraka mnogo veća na solarnim panelim postavljenim na vodenoj površini nego na kopnu.

Projekat solarne elektrane snage 17 MW pod nazivom O’MEGA1 započet je 2014. godine. Očekuje se da na godišnjem nivou snabdeva energijom gotovo 5000 domaćinstava i ujedno da se ovim izbegava emisija više od 1.000 tona ugljen-dioksida.

Foto: YouTube (screenshot)

Izgradnja ove solarne elektrane doprinela je i radu lokalnog stanovništva i njihovom učešću u projektu, kao i jačanju kolektivne svesti o važnosti borbe protiv klimatskih promena.

Za sada ovakav tip “vodenih” solarnih elektrana postoji u Kini i Japanu. Kineska kompanija “Akuo Energy” je bila partner Francuskoj u ovom projektu.

Jelena Cvetić

Potpisan sporazum o saradnji nacionalnih parkova Srbije i Italije

Foto: Ministarstvo zaštite životne sredine
Foto: Ministarstvo zaštite životne sredine

Prvog dana zvanične posete ministra životne sredine, kopna i mora Republike Italije Serđa Koste, kome je domaćin ministar zaštite životne sredine u Vladi Republike Srbije Goran Trivan, potpisan je sporazum o saradnji između Nacionalnih parkova „Đerdap“ i „Sila“. Potpisivanju sporazuma o saradnji nacionalnih parkova Srbije i Italije prisustvovali su ministri Trivan i Serđo Kosta, koji su danas obišli i Nacionalni park „Fruška gora“.

Sporazum su potpisali direktor NP „Đerdap“ Lazar Mitrović i predsednik NP „Sila“ Frančesko Kurćio. Sporazum o saradnji nacionalnih parkova Srbije i Italije, usmeren je na doprinos i razvoj dobrih odnosa i saradnje preko inicijativa koje imaju za cilj da se unapredi i valorizuje životna sredina, ambijentalno, kulturno, istorijsko, prirodno, eneogastronomsko i turističko nasleđe oba parka. Sporazum predviđa razmenu informacija, znanja i dobre prakse u upravljanju parkovima, saradnju u aktivnostima mitigacije i prilagođavanja na klimatske promene, u sferi održive mobilnosti, na planu smanjenja upotrebe plastike kao i u drugim oblastima u obostranom interesu zaštite i razvoja nacionalnih parkova.

Prilikom obilaska NP „Fruška Gora“ i prirodnjačke postave u Informativnom centru, delegacija Italije je upoznata sa zaštitom i očuvanjem biogeografskih obeležja tog područja, ekosistema i raznovrsnosti biljnih i životinjskih vrsta koji ovaj Nacionalni park čine svojevrsnim muzejom prirode, a koji predstavlja značajan deo geološke naučno-istorijske i kulturne baštine Evrope i sveta.

Foto: Ministarstvo zaštite životne sredine

Delegacija Italije je sa domaćinima obišla i Sremske Karlovce, Patrijaršijski dvor i Riznicu koja baštini duhovno, kulturno i istorijsko nasleđe naše zemlje.

Drugog dana posete, 29. oktobra, ministri Srbije i Italije Goran Trivan i Serđo Kosta održaće bilateralne razgovore o unapređenju saradnje u oblasti zaštite životne sredine. Tom prilikom ministri će potpisati Memorandum o razumevanju i saradnji u oblasti klimatskih promena, ranjivosti, proceni rizika, prilagođavanja na izmenjene klimatske uslove i ublažavanje negativnih efekata klimatskih promena, nakon čega će se obratiti medijima.

Izvor: Ministarstvo zaštite životne sredine

U Vojvodini će biti zasađeno 11.000 sadnica tokom akcije “Zasadi drvo”

Foto-ilustracija: Unsplash (Nikoline Arns)
Foto-ilustracija: Unsplash (Nikola Jovanović)

Svake godine JP „Vojvodinašume“ sprovode obnovu šuma na površini od oko 2.200 hektara. Osim toga, izvrši se podizanje novih šuma, kao i melioracija degradiranih šuma, i to na oko 400 hektara. Za ovaj posao je, pored semena i sadnog materijala, potrebno obezbediti i kvalitetnu radnu snagu. Pošto zaposlenih radnika nema dovoljno da bi se svi radovi izvršili u optimalnom roku, neophodno je angažovanje usluga po ugovoru, a dobrodošao je i volonterski rad zainteresovanih institucija i pojedinaca.

JP „Vojvodinašume“ je institucionalni partner akcije „Zasadi drvo“ koja je trebalo da se realizuje 3. novembra, ali je, zbog mogućnosti sušenja sadnica usled vremenskih prilika, pomerena na 17. novembar.

Tim povodom, direktor JP „Vojvodinašume“, Roland Kokai istakao je da: „U Akciji „Zasadi drvo“, volonteri i zaposleni u JP „Vojvodinašume“ će zajedno posaditi oko 11.000 sadnica hrasta lužnjaka i crnog bora na području Subotičke peščare, Odžaka i Apatina. Ukoliko zbog produžene vegetacije sa sadnica hrasta do tada ne opadne list, pošumljavanje će biti izvršeno setvom semena, koje se već nedelju dana sakuplja u semenskim objektima JP „Vojvodinašume“.

Foto-ilustracija: Unsplash (Spencer Watson)

Nakon dve godine urod je dobar, pa će biti sakupljene dovoljne količine žira za realizaciju plana pošumljavanja u sezoni jesen 2019 – proleće 2020, a napunićemo i hladnjaču u semenskom centru „Morović“, gde će žir biti čuvan za narednu sezonu. Tokom decembra, Akcija će biti nastavljena u Bačkoj Palanci, Plavni, Sremskoj Mitrovici i Zrenjaninu, gde će se odvijati sadnja topole“.

Svi zainteresovani za učešće u akciji mogu se prijaviti putem sajta. Akcija počinje 17. novembra, a start je zakazan za 10 sati u više od 30 gradova na teritoriji Republike Srbije.

Izvor: JP “Vojvodinašume”

Nemačka investira vetroelektranu “Brajići”

Foto-ilustracija: Unsplash (Anna Jiménez Calaf)
Foto-ilustracija: Unsplash (Jason Blackeye)

Za projekat gradnje vetroelektrane “Brajići” ponuda je stigla od konzorcijuma nemačke kompanije “WPD AG” i preduzeća Vetroelektrana Budva. Konzorcijum je izneo ponudu s investicijom u iznosu od 100 miliona evra.

Nemačka kompanija je još početkom godine pokazala zainteresovanost za ovaj projekat.

Na javni tender za davanje zemljišta u zakup državnoj svojini za izgradnju ovog projekta, na period od 30 godina, jedna kompanija je dostavila svoju ponudu, a pet je odbilo.

Snaga vetroparka biće 100,8 MW.

U investiciji učestvuju i domaće kompanije u iznosu od 21,6 miliona evra.

Nadležno Ministarstvo je izdalo dozvolu za gradnju vetroelektrane “Brajići” na osnovu sprovedenih istraživanja na ovoj lokaciji u periodu od maja 2013. do maja 2015. i od novembra 2016. do novembra 2017.

Nemački investitor WPD AG do sada je ulagao u izgradnju vetrogeneratora ukupne snage 4.500 MW širom Evrope.

Jelena Cvetić

Peticija za ukidanje suvišne jednokratne plastike iz vrtića

Foto-ilustracija: Pixabay

Za manje smeća i više sreće, Zero & low waste Serbia poziva na ukidanje suvišne jednokratne plastike iz vrtića u Srbiji.

Foto-ilustracija: Pixabay

Članovi ove grupe naglašavaju da živimo u trenutku u kojem civilizacija shvata da korišćenje jednokratnih predmeta nikako nije održiva praksa. “Govorimo našoj deci da treba da čuvaju prirodu, da treba da recikliraju, da prave manje smeća, a istovremeno od malih nogu im primerom pokazujemo suprotno – 1748  jednokratnih, nereciklabilnih plastičnih čaša dnevno se baci u  samo jednom vrtiću sa 350 dece, što je oko pola miliona čaša godišnje. Naša deca se ne pitaju, ona o ovome ne odlučuju, ali ona su ta koja u nasleđe dobijaju planine otpada“, konstatuju zabrinuto i zaključuju da možemo bolje.

S tom idejom na umu, sprovode peticiju za ukidanje suvišne jednokratne plastike iz naših vrtića pod sloganom “Moja šolja, za prirodu bolja!”.

“Potrebno je da ponovo počnemo da masovno koristimo višekratne čaše za vodu u našim vrtićima”, ističe Za manje smeća i više sreće – Zero & low waste Serbia, a kao moguća rešenja nudi uvođenje kutije sa čistim metalnim čašama i kutije u koju se odlažu prljave čaše ili višekratne plastične flaše o čijoj higijeni brinu roditelji ili neko treće, višekratno rešenje, u skladu sa propisima.

“Na nivou Srbije postoji Pravilnik o opremljenosti objekta (vrtića). U njemu se navodi: ‘Ustanova je dužna da obezbedi optimalne uslove za normalan i nesmetan psiho-fizički razvoj deteta.’ Vrtić je uslužna firma i u zakonskoj je obavezi da obezbedi pribor koji je neophodan da bi dete tokom celodnevnog boravka zadovoljilo svoje potrebe. Mnogi vrtići u Srbiji su prešli na praksu korišćenja jednokratnih čaša i vlažnih (takođe plastičnih, nereciklabilnih) maramica, za koje se od roditelja traži da ih donose, doniraju vrtićima, na mesečnom nivou”, pišu u svom saopštenju, pozivajući nas da zamislimo tu količinu jednokratnog, nereciklabilnog otpada.

Podsećaju da Zakon o osnovama sistema obrazovanja i vaspitanja u članu 8, tački 5, kao osnovni cilj obrazovanja i vaspitanja definiše i razvijanje svesti o značaju održivog razvoja, zaštite i očuvanja prirode i životne sredine i ekološke etike, zaštite i dobrobiti životinja.

Ovo je trenutak u kojem je potrebno da se mi – roditelji i vrtići zajedno, izborimo za to da životna sredina koju predajemo našoj deci bude sredina u kojoj se zaista može živeti, smatraju članovi grupe.

Ukoliko smatrate da treba ponovo da počnemo u vrtićima da koristimo višekratne čaše ili šolje za vodu kako bismo smanjili količinu otpada koju stvaramo, potpišite OVU PETICIJU i podelite je na društvenim mrežama kako bismo sakupili što više potpisa i podigli svest o ovom problemu i mogućim rešenjima.

Jelena Kozbašić

Tokom akcije “Neka šuma bude s tobom” zasađeno više od 300 stabala

Foto-ilustracija: Unsplash (David Vig)
Foto: Ministarstvo zaštite životne sredine

Ministar zaštite životne sredine Goran Trivan učestvovao je u subotu, 26. oktobra, u akciji pošumljavanja špica Ade Huje pod nazivom „Neka šuma bude s tobom“ koju je organizovalo Udruženje građana „Supernatural“. Akcijom sadnje 30 drvorednih sadnica i 300 žirova, u kojoj je i ministar Trivan posadio nekoliko mladica platana, vrba i jasena, simbolično je obeležen osmogodišnji rad na pretvaranju divlje deponije na Adi Huji u šumsko stanište, jedino na desnoj obali Dunava u Beogradu. Uz podršku velikog broja prijatelja i ljubitelja prirode, institucija i kompanija, udruženje „Supernatural“ je deponiju šuta od 12 hektara pretvorilo u šumu sa preko 1000 drveća, 37 vrsta biljaka, 91 vrstom ptica i mnoštvom živog sveta.

„Ova akcija je pokazni primer kako entuzijazam mladih može, uz veliki trud, jedan deo grada koji je bio zapušten, devastiran i predstavljao smetište šuta i otpada, da pretvori u šumsku oazu, kao i da ovaj projekat „Od deponije do parka“ bude proglašen jednim od najboljih evropskih projekata. To je dobar i značajan početak kako za Beograd, tako i za Srbiju, jer Ada Huja pripada ekološki važnom području ušća Save u Dunav“, rekao je Trivan. Naveo je da pošumljenost Srbije iznosi oko 30 odsto i ukazao da je važno taj procenat povećati, ali isto tako i saditi drveće u gradskim sredinama.

„Šuma je glavni katalizator biodiverziteta koji je neophodan uslov čovekovog opstanka“, rekao je ministar i podvukao da je pošumljavanje, kao najefikasniji, najjeftiniji i najjednostavniji način da se klimatske promene drže u prihvatljivim granicama, a zdrava životna sredina sačuva za buduće naraštaje, prepoznato kako u našoj zemlji tako i u evropskim i svetskim okvirima. „Svi zagađujemo životnu sredinu i zato svako na svoj način, i vladin i nevladin sektor, i lokalne samouprave, i privreda, i građani, treba da pokažu odgovornost za stanje životne sredine, posebno kvaliteta vazduha“, ukazao je Trivan

Srđan Stanković, osnivač UG „Supernatural“ zahvalio je ministru, predstavnicima kompanija i svim ljubiteljima prirode koji podržavaju ovu ekološku akciju i dodao: „Naša misija je da ovaj predeo izuzetnih odlika uz podršku Grada zaštitimo kao šumsko stanište i trajno zeleno dobro Beograda. Zahvaljujem se svima koji su doprineli da danas budemo ovde i koji su nas osnažili da istrajemo u našoj misiji“.

Izvor: Ministarstvo zaštite životne sredine

U planu šumski pametni grad sa 7,5 miliona biljaka u Meksiku

Foto: Facebook (screenshot)
Foto: Facebook (screenshot)

Italijanski arhitekta Stefano Boeri otkrio je planove za pametni grad u Kankunu u Meksiku, sav u šumi. Njegov dizajn je zamišljen kao pionir ekološki efikasnijeg razvoja.

Smart Forest City Cancun trebalo bi da se izgradi na lokaciji od 557 hektara u blizini meksičkog grada. Prema rečima arhitekte, sadržaće 7,5 miliona biljaka, uključujući brojne vrste drveća i grmova.

“Ovo je botanički vrt u savremenom gradu zasnovan na baštini Maja i njihovom odnosu s prirodnim i svetim svetom”, kazao je Boeri. “To je urbani ekosistem u kojem su priroda i grad isprepleteni i deluju kao jedan organizam”.

Njegov projekat je deo koncepta gradova sačinjenih od nebodera prekrivenih biljkama, gde je obilje zelenila namenjeno zdravijem i čistijem okruženju.

Boerijeva firma se nada da će taj projekat biti usvojen umesto ogromnog tržnog centra i da će tako ponovo prekriti šumom prostor koji je, usled potrebe za gradnjom hotela, pretvoren u kamenolom.

“Zahvaljujući novim javnim parkovima i privatnim vrtovima, zelenim krovovima i fasadama, ovim površinama ćemo vratiti prirodni izgled i savršenu ravnotežu između zelenila i tragova gradnje”, izjavio je arhitekta.

Ovaj pametni grad apsorbovaće 116.000 tona ugljen-dioksida godišnje.

Foto: Facebook (screenshot)

Grad bi bio izgrađen uz potpuno poštovanje prema privatnosti njegovih stanovnika. Senzori raspoređeni unutar građevina prikupljali bi i delili relevantne informacije koje bi se analizirale i pretvarale u predloge za unapređenje svakodnevnog života.

Boeri je ranije predstavio plan za zagađene gradove u Kini – da ih popuni kulama popločanim od vrha do dna u zelenilu. Pored estetske privlačnosti, objekti pokriveni biljkama upijaju ugljen-dioksid i fine čestice iz atmosfere, čineći vazduh daleko sigurnijim za disanje. Ovaj arhitekta već je izgradio malu “vertikalnu šumu” u svojoj rodnoj Italiji.

Izvor: Energetika.ba

Švajcarska pomaže u smanjenju rizika od poplava u Paraćinu

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

Jedan od dva projekata, čiji su rezultati implementacije predstavljeni u Beogradu u okviru Nacionalnog programa upravljanja rizikom od elementarnih nepogoda u Srbiji, jeste podizanje visine sedam mostova u Opštini Paraćin. Projekte je finansirala Vlada Švajcarske.

Ovim projektom trebalo bi da se umanji rizik od poplava na teritoriji Paraćina, ujedno i da se poradi na unapređenju sistema rane najave opasnosti od poplava u Užicu.

Drugi projekat bi trebalo da unapredi sistem rane najave rizika od poplave u opštinama oko sliva Zapadne Morave.

Vlada Srbije je podsetila na to da je švajcarska pomoć i podrška umnogome značila u vreme jakih poplava u maju  2014. godine, kao i prilikom sanacije štete i tokom obnove.

Procenjuje se da ukupan iznos donacija koje je Švajcarska ponudila Srbiji u različitim projektima prevencije, odbrane od poplava i obnove iznosi 7,5 miliona švajcarskih franaka, odnosno 6,7 miliona evra.

Jelena Cvetić

Ovaj tekst je nastao u okviru projekta „Paraćin u slici i reči“ koji je sufinansiran iz budžeta Opštine Paraćin na Javnom pozivu za učešće na opštem konkursu za sufinansiranje projekata radi ostvarivanja javnog interesa u oblasti javnog informisanja u 2019. godini.

 

Da li će svetlo čistog vazduha pobediti tamu magle za vreme Divalija u Indiji?

Foto-ilustracija: Unsplash (Pratham Gupta)
Foto-ilustracija: Unsplash (Manisa Mitpaibul)

Indija se priprema za veliki hindusitički festival svetlosti – Divali, koji simboliše pobedu svetla nad tamom, dobra nad zlom i znanja nad neznanjem. Proslava ovog praznika traje 5 dana i za to vreme Indijci sređuju i osvetljavaju svoje domove, izbacuju stare stvari, oblače novu odeću i razmenjuju poklone i slatkiše, uz vatromet i druga pirotehnička sredstva.

Ipak, jedan značajan “detalj” narušava praznični duh.

Vazduh u Nju Delhiju je toliko zagađen da je stanovništvo uplašeno zbog zdravstvenih poteškoća koje ovaj problem može da izazove.

Studenti su organizovali proteste s namerom da utiču na vladu da zabrani ili smanji upotrebu petardi i sličnih rekvizita tokom ovog praznika, jer je vazduh već zabrinjavajuće lošeg kvaliteta, čemu bi ova sredstva dodatno doprinela.

Vlasti su zabranile prodaju pirotehničkih sredstava, odnosno, odobrili su prodaju i korišćenje takozvanih “zelenih” petardi.

Grinpis i “AirVisual” izveštavaju da je zagađenost vazduha u indijskoj prestonici veoma izražena i da se na listi najzagađenijih gradova na svetu svakodnevno pojavljuje među prva tri. Zabeležen indeks zagađenosti vazduha dostiže i 256. Treba uzeti u obzir da je za vazduh koji je zdrav za disanje optimalan indeks 25.

Ipak, petarde svakako nisu uzrok zagađenja vazduha. Problem predstavlja zastarela i siromašna infrastruktura, kao i loše stanje u saobraćaju, koje stvara ogromnu emisiju štetnih gasova.

Foto-ilustracija: Unsplash (ARS 11)

Još jedan problem predstavlja tradicionalan poljoprivredni vid čišćenja zemlje – spaljivanjem žetvenih ostataka, što dodatno zagađuje vazduh i zbog čega preti opasnost od požara.

Beleži se znatan porast u prodaji prečišćača za vazduh, pomoću kojeg stanovnici pokušavaju da se zaštite od brojnih štetnih čestica.

Pre nekih pet godina, gotovo niko nije kupovao ovaj artikal, dok je sada to jedan od najtraženijih, pri čemu se beleži znatno veća prodaja tokom Divalija.

Prema nedavnim istraživanjima, postoji bojazan da će, do 2030. godine, broj zabeleženih smrtnih slučajeva širom zemlje izazvanih zagađenjem vazduha dostići 1,6 miliona.

Jelena Cvetić

Čista desetka – novi hibridni plug-in Hyundai IONIQ u voznom parku ProCredit banke

Foto: ProCredit
Foto: ProCredit

Krajem prošle nedelje imali smo priliku da provozamo još jedno ekološko vozilo, ali ovoga puta su to bila nova vozila ProCredit banke koja je najbolji primer kako jedna banka može da bude lider u očuvanju životne sredine.

ProCredit banka kao vodeća banka u podršci razvoju malih i srednjih preduzeća, ali i u očuvanju životne sredine, nabavila je u saradnji sa kompanijom Hyundai Srbija novu seriju od deset EKO vozila – marke Hyundai IONIQ –  čime je ova banka nastavila modernizaciju svog voznog parka u nameri da veoma brzo sva službena vozila Banke budu vozila sa hibridnim i električnim pogonom.

Zahvaljujući novoj desetorki sastavljenoj od  hibridnih „četvorotočkaša“ marke Hyundai IONIQ, više od 70 odsto voznog parka ProCredit banke biće ekološki odgovorni automobili, bilo da je reč o hibridima ili potpuno električnim automobilima. Ovakav pristup omogućio je ProCredit banci da samo u poslednjih nekoliko godina smanji emisiju štetnog CO2 na 26g/km (zvanična emisija CO2 za vozilo IONIQ plug-in modela), kao i da značajno unapredi svoj ekološki odgovoran odnos prema životnoj sredini.

Foto: ProCredit

“Pred nama je mesec štednje kada svest građana o važnosti odgovornog odnosa prema svim resursima značajno raste. Kod nas u banci se na štednju uvek gleda u znatno širem kontekstu, pa kada govorimo o štednji ne mislimo samo na novac, već i na energiju, kao i na očuvanje životne sredine. ProCredit banka je u prethodnom periodu, osim investicije u ekološki odgovornija vozila, postala i prvi kupac i korisnik isključivo električne energije koja dolazi iz obnovljivih izvora. Takođe, u poslednje dve godine naša banka je postavila punjače za električne automobile u svim gradovima u kojima poslujemo, a namera nam je da sa takvim pristupom nastavimo kako bismo doprineli bržem razvoju održivog transporta na teritoriji Srbije”, istakao je Igor Anić, član Izvršnog odbora ProCredit banke.

Slavc Habič, generalni direktor kompanije Hyundai Srbija, rekao je da Hyundai Motor Company, kao svetski proizvođač automobila, ulaže maksimalan napor da razvije i proizvede vozila koja će doprineti zaštiti životne sredine širom planete. Razvoj je fokusiran na vozila sa električnim pogonom, a takođe i na vozila koja pokreću gorive ćelije vodonika. “Na tržištu Srbije zastupljeni su ekološki modeli vozila IONIQ i Kona. Novi IONIQ je dostupan sa tri varijante pogona, hybrid, plug-in hybrid i full electric. Do 2025. godine kompanija će globalno predstaviti 18 novih ekoloških modela automobila čime će pružiti značajan doprinos očuvanju životne sredine.

Foto: ProCredit

Nakon konferencije za štampu, ekipa Energetskog portala iskoristila je priliku i provozala novi Hyndai IONIQ i osetila čari ekološkog vozila. Osećaj koji vam ovaj plug-in pruža zaista je neverovatan jer on doslovno klizi po putu, glatko, sigurno i bez šuma. Nakon dva kruga u Autokomerc Karting Centru odlučili smo da porazgovaramo o uslovima kupovine jednog ovakvog četvorotočkaša sa Aleksandrom Petrovićem, menadžerom flotne prodaje.

“Usmerenje svetskog tržišta je na energetski efikasna i štedljiva vozila, vozila na električnu energiju i hibride. Početkom godine u Norveškoj je prvi put prodato više električnih i hibridnih automobila nego automobila sa SUS motorom. Takve tendencije bi trebalo da dođu i u Srbiju, ali smo mi nažalost jedna od retkih zemalja u Evropi koja trenutno nema subvenciju za eko vozila. Vlada Srbije je najavila da će sledeće godine ukinuti poreze za  registraciju ekoloških vozila, a očekujemo da će uskoro dati i subvencije za kupovinu električnih i hibridnih vozila. Trenutno se radi na razvijanju infrastrukturne mreže koja je veoma važna i mora uporedo da se radi. Mi smo prodali nekih dvadesetak vozila do sada i očekujemo ekspanziju narednih godina. U međuvremenu smo pokrenuli inicijativu za našim partnerima iz ProCredita i dali smo uslove koje nema niko drugi u Srbiji. U pitanju je kredit za vozila sa najnižom mogućom kamatnom stopom od 3,5 odsto i 1 odsto za troškove obrade kredita. Cene bez subvencija hibrida kreću se u rasponu do 23.000-30.000 evra, cene plug in vozila su od 30.000-40.000, a cene električnih vozila od 36.000 evra pa naviše, i ovo se ne odnosi samo na naše modele već na celokupnu ponudu. Ono što korisnik dobija jeste manji trošak, s obzirom na odnos cena struje i naftnih derivata, a na mnogim mestima u Evropi možete napuniti vaše vozilo potpuno besplatno. Pored toga kupovinom ovog automobila štitite i životnu okolinu.”

Petrović se osvrnuo i na činjenicu da ljudi nemaju prave informacije kada su u pitanju prednosti koje dobiju kupovinom hibridnih i elektro vozila kao i to koliko zapravo štede. “Činjenica je i da to nije dovoljno naglašeno i trebalo bi da se država pozabavi tom temom nakon usvajanja Uredbe za subvenciju vozila. Potrebno je raditi na podizanju svesti kod građana kada je ekologija u pitanju i na pravi način predstaviti ekološka vozila”, rekao je Petrović.

Saznali smo takođe i da je u toku ugradnja punjača za električna vozila u prodajnom centru Hyundai Srbija.