Home Blog Page 512

Kamioni sa trolom na nemačkim auto-putevima

Foto: Siemens mobility
Foto: Siemens Mobility

Ugradnja baterije možda je idealno rešenje za elektrifikaciju automobila, kombija, pa čak i autobusa, ali kada je reč o kamionima, dodatna težina baterije može predstavljati ozbiljan problem.

Za teška vozila bilo je neophodno „razmišljati van kutije“, te pronaći način da se električna energija, ako ne putem baterija, do kamiona dopremi na drugi način. Projekat, koji bi mogao biti rešenje za elektrifikaciju teretnjaka, upravo se testira u severnoj nemačkoj pokrajini Šilsvig-Holštajn, a ukoliko prođe sve bezbednosne testove, označiće početak nove ere u saobraćaju teretnih vozila.

Reč je o ugradnji pantografa na kamione, onakvih kakve srećemo na trolejbusima, kao i izgradnja nadzemnih vodova duž „spore“ trake auto-puta. Pet kilometara ovakve infrastrukture već je izgrađeno u pomenutoj pokrajini, nedaleko od Lubeka, a vodovi se električnom energijom napajaju iz trafostanica.

Kamioni, osim pantografa, električnog motora i baterije, imaju još i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, te po potrebi mogu da kombinuju električni pogon i pogon na fosilna goriva, piše eHighway. SH.

Recimo, kada saobraćaju auto-putem, idealno bi bilo da koriste električni pogon, dok po isključenju sa auto-puta, dok razvoze robu, ili dok pretiču drugo vozilo, kamioni mogu da pređu na benzin ili dizel.

Cilj je da se 1/3 nemačkih auto-puteva pokrije električnim vodovima čime će se znatno smanjiti zagađenje koje stvaraju kamioni.

Kompanije Siemens Mobility i  Continental Engineering Services (CES) će u budućnosti sarađivati ​​na razvoju i proizvodnji pantografa za kamione. Udruživanjem znanja i iskustva, dve kompanije nameravaju da ostvare serijsku proizvodnju opreme za hibridne kamione.

Milena Maglovski

Zajednička konferencija Srbije i Norveške o obnovljivim izvorima energije

Foto-ilustracija: Pixabay (seagul)
Foto-ilustracija: Unsplash (Science In Hd)

Srbija i Norveška zajedno će organizovati konferenciu o obnovljivim izvorima energije posvećenu saradnji dveju zemalja u procesu energetske tranzicije i investicijama u nove energetske kapacitete, navodi se u saopštenju Vlade.

Tokom sastanka sa ambasadorom Kraljevine Norveške u Srbiji Jernom Jelstadom, ministarka rudarstva i energetike Zorana Mihajlović istakla je da je izmenjen zakonodavni okvir i rađen potpuno novi Zakon o obnovljivim izvorima energije, koji je u skladu sa najvišim EU standardima.

Prema njenim rečima, Ministarstvo sprema strateška dokumenta – strategiju razvoja energetike i nacionalni plan za klimu i energetiku sa vizijom do 2050. godine.

“Plan je da do 2040. godine dobijemo minimum 40 odsto energije iz obnovljivih izvora. S obzirom na iskustva Norveške kada su u pitanju energetska tranzicija, Zelena agenda, korišćenje novih tehnologija u proizvodnji kapaciteta koji koriste obnovljive izvore, sigurna sam u to da će zajednička konferencija omogućiti lakši i brži put Srbije ka dostizanju cilja, a to je da do 2050. godine budemo dekarbonizovana zemlja”, istakla je Mihajlović.

Ministarka je ocenila da će to biti i dobra prilika za saradnju kompanija i mogućnost da norveške kompanije vide potencijale Srbije i novi investicioni plan Ministarstva vredan 17 milijardi evra, od čega je više od pet milijardi za obnovljive izvore energije.

Konferenciju o budućnosti obnovljivih izvora energije zajedno će organizovati Ministarstvo rudarstva i energetike i Ambasada Kraljevine Norveške u Srbiji krajem novembra ili početkom decembra, a učestvovaće i predstavnici međunarodnih finansijskih institucija, predstavnici javnih preduzeća u oblasti proizvodnje i distribucije energije.

Jelstad je napomenuo da zna koliko je urađeno, posebno u oblasti izmene zakonskog okvira, izrazivši uverenje da Srbija ima važno mesto u transformaciji energetskog miksa u čitavoj Evropi.

“Jedan od prioriteta Norveške je zaštita životne sredine, što otvara mogućnost da unapredimo saradnju u ovoj oblasti, a zajednička konferencija je važan korak ka tome jer će obuhvatiti i javni i privatni sektor i moći ćemo da govorimo o svim aspektima – energetskim, ekološkim i finansijskim”, istakao je ambasador Norveške.

Energetski portal

Pokrajinski sekretarijat raspisao konkurs za sufinansiranje projekata solarnog navodnjavanja

Photo-illustration: Pixabay
Photo-illustration: Unsplash (Andreas Gucklhorn)

Pokrajinski sekretarijat za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj raspisao je 28. oktobra 2021. godine javni konkurs za dodelu bespovratnih podsticajnih sredstava za sufinansiranje realizacije projekata primene solarne energije u poljoprivrednim gazdinstvima.

Sredstva za sufinansiranje realizacije projekata primene solarne energije u poljoprivrednim gazdinstvima planirana su Finansijskim planom Pokrajinskog sekretarijata za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj za 2021. godinu.

Pravo na podsticaje ostvaruju lica sa teritorije AP Vojvodine koja su upisana u Registar poljoprivrednih gazdinstava i nalaze se u aktivnom statusu, i to fizičko lice – nosilac registrovanog komercijalnog porodičnog poljoprivrednog gazdinstva.

Bespovratna podsticajna sredstva, koja se dodeljuju, namenjena su za korišćenje solarne energije za potrebe navodnjavanja registrovanih poljoprivrednih gazdinstava sa teritorije Autonomne pokrajine Vojvodine, sa ciljem: nabavke i montaže novih solarnih pumpnih sistema za navodnjavanje (fotonaponski paneli, solarna pumpa za vodu sa kontrolerom, akumulator) i ostala prateća elektro i mašinska oprema. U cenu postrojenja ne ulazi izgradnja bunara, rezervoara i dela zalivnih sistema iza rezervoara.

Ukupan iznos za raspodelu sredstava je 14.000.000,00 dinara. Sekretarijat dodeljuje sredstva za sufinansiranje projekta u iznosu od maksimalno 80 odsto vrednosti investicije, a maksimalan iznos sredstava koje dodeljuje Pokrajinski sekretarijat po korisniku iznosi 800.000,00 dinara.

Pravilnik i obrazce za konkurs pronađite OVDE.

Detalje konkursa pogledajte OVDE.

Izvor: Pokrajinski sekretarijat za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj

U Crnoj Gori će se graditi vetropark “Gvozd” snage 55 MW

Photo-illustration: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (Bastian Pudill)

Elektroprivreda Crne Gore potpisala je akcionarski ugovor sa kompanijom Ivicom Holding GmbH iz Austrije o pristupanju projektnoj kompaniji Green Gvozd preko koje se raditi projekat vetro parka na krnovskoj visoravni.

EPCG će biti vlasnik 100 odsto projektne kompanije Green Gvozd, navodi se u saopštenju ove nacionalne kompanije.

Izvršni direktor EPCG Nikola Rovčanin kazao je da se raduje nastavku saradnje, jer je za Crnu Goru i energetski sektor ovo veoma bitna investicija koja pripada zelenim izvorima energije.

„Investicija je vredna 61 milion eura, snage 55,4 MW, 13 generatora, obezbeđivaće energiju za oko 25.000 domaćinstava. Zato ovo potpisivanje predstavlja veliki korak napred u realizaciji ove investicije, čiju realizaciju očekujemo u dogovorenom roku. Za naš energetski bilans biće ovo još jedan korak napred u obezbeđivanju novih GW sati zelene energije. Nadam se da ćemo u narednom periodu obezbjediti izgradnju i drugih novih izvora energije iz obnovljivih izvora”, naveo je Rovčanin.

Donošenju odluke o izgradnji vetroelektrane “Gvozd” prethodila je izrada Studije potencijala vetra i procene energetske proizvodnje, kao i Studije tržišta i poslovnog modela za VE „Gvozd“ urađenih od strane renomirane nemačke kompanije Fihtner.

EPCG je ranije dobila (Mandate Letter) preliminarnu ponudu od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za finasiranja  projekta izgradnje vetroelektrane “Gvozd”. EPCG će u narednom periodu uzeti u razmatranje i moguće drugačije opcije finasiranja projekta, a sredstva bi se koristila za nabavku opreme u skladu sa pravilima finasijskih institucija.

Očekivani početak izgradnje vetroelektrane je na proljeće 2022. godini, dok je puštanje elektrane u probni rad predviđeno 18 meseci nakon početka radova. Za potrebe buduće vetroelektrane predviđa se izgradnja saobraćajne infrastrukture, odnosno rekonstrukcija postojećih puteva i izgradnja novih puteva, s ciljem povezivanja pojedinih vetroagregata.

Energetski portal

Počeo globalni samit o klimatskim promenama u Glazgovu

Foto ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

U škotskom gradu Glazgovu počeo je globalni samit Ujedinjenih nacija o klimatskim promenama, koji će trajati do 12. novembra. Britanska diplomatija godinama je pripremala ovaj skup, koji treba da ubrza odluke Pariskog samita i postavi nove ambiciozne ciljeve kako bi se zauzdalo globalno otopljavanje, piše RTS.

Preko dvadeset pet hiljada učesnika i predstavnika 197 država pristiže u Škotsku. Srbiju na najvišem nivou predstavlja predsednik Aleksandar Vučić, koji će na skupu govoriti u utorak.

Od najmoćnijih i najbogatijih odsustvuje samo ruski predsednik Putin, dok će se prvi čovek Kine samitu obratiti putem video-linka. Cilj je jedan: sprečiti da se Zemlja ugreje za više od jednog i po stepena do 2100. godine.

“Škotski pesnik Robert Berns je svojevremeno napisao ‘Danas je taj dan, danas je taj čas’.

Čovečanstvo je pred neuvijeno jasnim izborom”, naglasila je izvršna sekretarka okvirne Konvencije UN o klimatskim promenama Patricija Espinoza.

Zbog starosti i iscrpljenost kraljice Elizabete II, konferencija u Glazgovu prvi je veliki međunarodni zadatak za britanskog prestolonaslednika, koji će u ponedeljak ugostiti najviše zvanice.

Jedan od rodonačelnika proizvodnje zdrave hrane, princ Čarls iskoristio je samit Grupe 20 u Rimu da pozove najbogatije da odreše kesu za dobrobit planete.

“Svake godine moraćemo da ulažemo bilione dolara kako bismo izgradili neophodnu infrastrukturu i postigli cilj od jedan i po stepen Celzijusa zagrevanja i spasli naše pume i poljoprivredna dobra, naše okeane i prirodu”, rekao je britanski prestolonaslednik.

Ekološki aktivisti iz svih delova sveta pristižu u Glazgov mahom vozovima, kako bi podsetili na neophodnost održivih načina putovanja.

Aktivisti, poput Šveđanke Grete Turnberg, uživaju status uporediv sa holivudskim zvezdama kako u medijima, tako i među domaćinima.

Samit G20 u Rimu postavio je odličnu diplomatsku osnovu za konferenciju u Glazgovu, ali treba podsetiti da njene odluke nisu pravno obavezujuće, a da su investicije dogovorene još u Parizu od stotinu milijardi dolara godišnje za sprečavanje globalnog otopljavanja odložene za 2023. godinu.

Izvor: RTS

KlimaTicket – U Austriji počela revolucija javnog prevoza

Foto-ilustracija: Unsplash (Adelin Preda)
Foto: Helmer M

Austrija je 26. oktobra uvela jedinstvenu godišnju KlimaTicket karticu za javni prevoz koja važi u celoj zemlji. Košta 1.095 evra, što znači da građani Austrije mogu da putuju svim sredstvima javnog prevoza za samo tri evra dnevno.

Kartica je uvedena na inicijativu Ministarstva za zaštitu klime, životne sredine, energetiku, mobilnost, inovacije i tehnologiju Republike Austrije. Takođe, KlimaTicket nije samo kartica za sav javni prevoz, već i kartica kojom žele da ostvare klimatske ciljeve Pariskog sporazuma jer je javni prevoz klimatski prihvatljiva alternativa motorizovanom individualnom prevozu.

Austrijska ministarka Leonore Gevesler (Zelena) smatra da uvođenje nove kartice predstavlja dragocen doprinos klimi naše planete, a što je više ljudi koristi, to je bolje za klimu.

Karta će do 31. oktobra biti dostupna po promotivnoj ceni od 949 evra, umesto 1.095 evra, koliko iznosi njena puna cena. Korisnici mlađi od 25 godina i stariji od 64 godine (odnosno 65 od 1. januara 2022. godine), kao i osobe sa invaliditetom, umesto 821 evra plaćaju samo 699 evra, a tu su i porodični popusti.

Uvođenje ove mape ima za cilj da podstakne građane da koriste javni prevoz umesto automobila, a samim tim bi moglo da smanji troškove prevoza s obzirom na povećanje cena goriva

Mnogi građani Austrije odlučuju da koriste javni prevoz. Prema podacima austrijskog statističkog zavoda, u 2019. javni prevoz je bar povremeno koristilo 4,84 miliona ljudi starijih od 15 godina, od čega 2,14 miliona dnevno ili nekoliko puta nedeljno.

I deca i mladi koriste javni prevoz, na primer, kada putuju u školu. Sadašnja analiza austrijskog autokluba VCÖ pokazuje da na nivou Austrije postoje velike razlike kada je u pitanju korišćenje javnog prevoza. Tako u Beču čak 93 odsto građana starijih od 15 godina bar povremeno koristi javni prevoz, dok je taj broj u austrijskoj pokrajini Forarlberg 74 odsto.

Na začelju su Koruška sa 46 odsto i Gradišće sa 40 odsto. Bečlije zauzimaju vodeću poziciju u zemlji i u oblasti učestalosti korišćenja javnog prevoza. Pre izbijanja pandemije korona virusa, 71 odsto stanovnika Beča koristilo je javni prevoz svakog dana ili nekoliko puta nedeljno. U Forarlbergu je takvih korisnika bilo 29 odsto, u Salcburgu i Tirolu 21 odsto, a u Štajerskoj 20 odsto. Nakon pada broja putnika u javnom prevozu zbog pandemije u prethodnoj godini, njihov broj ponovo značajno raste.

 Izvor: EurocommPR / Ekovjesnik

Grinpis predlaže zabranu letova kad postoji alternativa vozom

Foto-ilustracija: Unsplash (Pascal Meier)
Foto-ilustracija: Unsplash (Balazs Busznyak)

Trećina najčešćih vazdušnih destinacija u EU imaju alternativu vozom koja je kraća od šest sati i zabranom takvih letova bi se uštedelo ispuštanje 3,5 miliona tona ugljen-dioksida, pokazuje studija Grinpisa u kojoj se poziva na radikalnu promenu načina transporta.

Ta nevladina organizacija ocenila je “neophodnim” smanjenje vazdušnog saobraćaja da bi se ograničilo klimatsko zagrevanje na 1,5 stepeni Celzijusa, i poziva na jačanje železničkog saobraćaja.

Letovi kraći od 1.500 kilometara predstavljaju četvrtinu emisija gasova u evropskom vazdušnom prostoru, navodi ta nevladina organizacija u studiji koju je naručio institut OBC Transeuropa.

Prema studiji, 51 od 150 najčešćih kratkih letova u Evropskoj uniji (bez ostrvskih veza), odnosno 34 odsto, već imaju železničku alternativu koja je kraća od šest sati. Tri najčešće veze u EU Pariz-Tuluz, Pariz-Nica i Atina-Solun spadaju u te veze.

Železničku alternativu kraću od četiri sata ima 21 linija, uključujući neke međunarodne kao što su Amsterdam-Pariz, Amsterdam-Frankfurt, Brisel-Frankfurt i Pariz-Frankfurt, navodi se u izveštaju.

“Ispušta se 10 puta više gasa ekvivalentnog ugljen-dioksidu kada se iz Pariza u Amsterdam ide avionom, nego kada se ide vozom, a taj put može da se obavi vozom za manje od tri i po sata”, rekla je u saopštenju Sara Fajol, zadužena za kampanju Transport u Grinpisu Francuska.

Ona je rekla da je smanjenje vazdušnog saobraćaja nezaobilazno da bi se ispunili ciljevi Pariskog sporazuma o klimi i ukidanje kratkih letova predstavlja prvi korak u tom smeru mada nebi doveo do potpunog ispunjenja ciljeva tog sporazuma.

Svetski vazdušni sektor emitovao je 900 miliona tona ugljen-dioksida 2019. godine, što je oko 2,5 odsto svetskih emisija.

Izvor: Beta Zelena Srbija

Brža isplata IPARD podsticaja i uvođenje novih elektronskih sistema u poljoprivredi

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (PHÚC LONG)

Omogućavanje avansnog plaćanja i ubrzanje odobravanja podsticaja za IPARD korisnike, uvođenje softverskog rešenja eAgrar i uspostavljanje sistema za kontrolu plaćanja u poljoprivredi i ruralnom razvoju u skladu sa propisima Evropske unije, neke su od ključnih izmena predviđenih izmenama i dopunama Zakona o poljoprivredi i ruralnom razvoju koje je usvojila Vlada Srbije.

Naime, omogućena je isplata avansa kao dozvoljen trošak do 50 odsto javne pomoći od odobrene vrednost podsticaja za IPARD korisnike.

Time će se IPARD korisnicima obezbediti značajan deo finansijskih sredstava za realizaciju planirane investicije, dok će korišćenje avansnog plaćanja uticati na poboljšanje korišćenja EU finansijskog doprinosa i smanjenje rizika od povraćaja sredstava Evropskoj uniji. Avans podleže bankarskoj garanciji ili ekvivalentnoj garanciji koja odgovara do 110 odsto odobrenog avansnog iznosa.

Zbog potrebe smanjenja vremena obrade zahteva predloženo je propisivanje obavezne dokumentacije prilikom podnošenja zahteva za IPARD podsticaje. Ukoliko zahtev sadrži formalni nedostatak koji sprečava postupanje po njemu isti se može dopuniti u roku koji  ne može biti kraći od 8 dana niti duži od 20 dana. Takođe, zakonom se propisuje i obustavljanje postupka zbog prestanka postojanja stranke.

Izmenom Zakona definiše se i softversko rešenje eAgrar i uspostavlja Registar poljoprivrednih gazdinstava kao jedinstvena, elektronska i centralizovana evidencija i uvode se samo elektronski postupci u vezi sa Registrom poljoprivrednih gazdinstava – postupak upisa u Registar, obnove registracije, promene podataka upisanih u Registar i brisanja iz Registra.

Osim eAgrara, izmenama zakona predviđeno je i uspostavljanje IACS sistema za kontrolu plaćanja u poljoprivredi i ruralnom razvoju, čime se Upravi za agrarna plaćanja daje osnov za nadležnost uspostavljanja navedenog sistema. Takođe, precizirane su odredbe koje se odnose na LPIS (Sistem za identifikaciju zemljišnjih parcela), kao jedne od komponenti IACS, i to u smislu poslova i ovlašćenja za donošenje podzakonskih akata.

Uvođenjem elemenata IACS sistema za kontrolu plaćanja u poljoprivredi i ruralnom razvoju, Republika Srbija se usklađuje sa propisima Evropske unije. IACS je najvažniji sistem za sprovođenje i kontrolu plaćanja prema poljoprivrednicima od strane država članica EU prilikom sprovođenja Zajedničke poljoprivredne politike. Ovaj sistem obuhvata kontrolu plaćanja za sve mere direktnih plaćanja, kao i plaćanja za agroekološke klimatske mere i mere organske proizvodnje.

Pomenuti sistemi (eAgrar, IACS i LPIS) uvode se sa odloženom primenom i to eAgrar od 1. jula 2022. godine, LPIS od 1. januara 2025. godine i IACS od 1. januara 2027. godine.

Izvor: Ministarstvo poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede

Kina podiže cilj za obnovljive izvore energije uoči COP26

Foto-ilustracija: Unsplash (Chuttersnap)
Foto-ilustracija: Unsplash (Thomas Richter)

Kina je objavila novi plan u oblasti zaštite životne sredine kojim je najavila da će povećati udeo nefosilnih goriva na 25 odsto ukupne potrošnje energije do 2030. godine.

U juče objavljenoj Beloj knjizi o klimatskim promenama, navodi se da je Kina sebe do sada obavezivala na povećanje udela nefosilnih goriva na “oko 20 odsto”, prenela je Kineska medijska grupa (CMG).

Bela knjiga je potvrdila ranije obećanje Kine da će prestati da povećava emisije štetnih gasova pre 2030. i da će postići ugljeničnu neutralnost do 2060. godine. Navodi se i da će Kina prestati da finansira nove termoelektrane u inostranstvu.

Nekoliko dana pre početka Konferencije Ujedinjenih nacija o klimatskim promenama (COP26) u Glazgovu, kineski predsednik Si Djinping razgovarao je u utorak telefonom sa francuskim predsednikom Emanuelom Makronom, a jedna od tema bile su i klimatske promene.

Glavni kineski izaslanik za klimu Sije Dženhua sastao se juče sa šefom EU za zelenu politiku Fransom Timermansom, a očekuje se da se u Londonu uoči COP26 sretnu predsednik Si i specijalni izaslanik SAD za klimu Džon Keri.

COP 26 se smatra ključnim pokušajem da se svet primora da smisli konkretne planove za održavanje porasta temperature na maksimalno 1,5 stepeni.

Kina će, kao najveći svetski emiter gasova sa efektom staklene bašte, imati važnu ulogu na COP26, u pomaganju svetu da izbegne katastrofalnu klimatsku krizu, navodi CMG.

Izvor: Beta Zelena Srbija

Orao krstaš ponovo viđen u Deliblatskoj peščari

Foto: YouTube/printscreen
Foto: Vojvodinašume

U ponedeljak, 18. oktobra, iz Šumskog gazdinstva “Banat” Pančevo dostavljena je informacija i potkrepljena dokumentovanim fotografijama o ponovnom prisustvu orla krstaša u Deliblatskoj peščari.

Ovo je dokaz da je rad Šumskog gazdinstva “Banat” Pančevo kao upravljača, koji traje već duži niz godina, na očuvanju ekosistema i vrsta na ovom području svakako opravdan.

Nakon dugog odsustva, orao krstaš ponovo je viđen iznad ovog zaštićenog područja, zabeležen okom kamere na hranilištu Korn. Ipak, još uvek se ne može reći da je krstaš zagospodario peščarom već da trenutno izviđa životne mogućnosti. Za sada za ovu vrstu nije evidentirano gnezdo na području Peščare.

Prisustvo ove vrste je rezultat dugogodinje revitalizacije staništa na Kornu, na kojem je hranilište za nekrofage vrste ptica, posebno grabljivice, otvoreno još 2008. god. Do sada je na ovo hranilište iznešeno preko 22t animalnih ostataka koji služi za ishranu ptica grabljivica.

Orao krstaš, ili carski ili kraljevski orao (lat. Aquila heliaca), impozantna je grabljivica, koja je nekada naseljavala široke predele Evroazije, a danas je, pre svega zbog gubitka staništa, među ugroženim vrstama. Inače, naseljava uglavnom predele do 1.000 metara nadmorske visine, ne preterano pošumljene. Ptica za gnezdo bira visoko usamljeno drvo sa kojeg ima pregled širokog terena.

Orao krstaš doveden je na ivicu opstanka u Srbiji, toliko da je 2016. godine preostao svega jedan gnezdeći par. Zahvaljujući dugogodišnjim i upornim aktivnostima na zaštiti ove vrste, brojnih organizacija civilnog sektora, upravljača zaštićenih područja i drugih partnerskih organizacija, Srbija danas broji tri gnezdeća para orlova krstaša. Prema podacima Društva za zaštitu i proučavanje ptica Srbije iz marta ove godine na prostoru Vojvodine i Beograda boravilo je čak 13 mladih orlova krstaša. Ipak, populacija krstaša u Srbiji je još daleko od stabilne.

Izvor: Vojvodinašume

Velika Britanija na putu da postane najveći proizvođač e-otpada u Evropi

Foto: Pixabay

Ako ništa ne preduzme, Velika Britanija će u naredne tri godine postati najveći proizvođač elektronskog otpada u Evropi i na neslavnom prvom mestu zameniti Norvešku, upozorava istraživanje koje je sprovela kompanija Spring.

Prema podacima kompanije posvećene ponovnoj upotrebi elektronskih uređaja, Velika Britanija je 2019. godine proizvela 1,6 miliona tona e-otpada, što je 23,9 kilograma po osobi. Procenjuje se da će do 2024. godine količina otpada narasti na 24,5 kg po osobi, dok će se u Norveškoj smanjiti na 23,9 kg. Inače, u svetu je 2019. godine zabeležena rekordna količina elektronskog otpada – 53,6 miliona tona.

Kako se navodi u istraživanju, 40 odsto otpada se ilegalno izvozi u druge zemlje gde se baca. Tako zagađivači iz bačenih uređaja ulaze u vodu i lanac ishrane lokalnih zajednica.

Dragoceni metali iz elektronske opreme završavaju na deponijama. Procenjena vrednost bačenih materijala je samo u Velikoj Britaniji 370 miliona funti. Mnogi od ovih materijala mogli bi da nestanu do kraja veka, što je problem jer se koriste u važnim tehnologijama, poput izrade solarnih panela, vetroturbina, pejsmejkera, veštačkih kukova.

Stari telefoni skupljaju prašinu u fioci

Spring ističe da se samo 2,5 do 10 odsto elektronskih uređaja u Velikoj Britaniji trenutno ponovo upotrebljava. Zato je ova kompanija koja se zalaže za popravku i ponovnu upotrebu uređaja, nedavno počela pilot program u saradnji sa supermarketom Co-op.

Na 20 lokacija u supermarketima postavljeni su kiosci u koje mušterije mogu doneti svoje stare uređaje, uključujući telefone, tablete, pametne satove. Uređaji se zatim popravljaju i ponovo koriste ili recikliraju. Spring planira da otvori 250 novih kioska tokom naredne godine sa ciljem da godišnje u kruženju bude 100.000 uređaja.

Koosnivač Springa James Seear kaže da način na koji konzumiramo tehnologiju treba da se promeni.

“Ljudi ne shvataju da, kada ostave uređaj u fioci, to je jednako loše kao da ga bace u kantu za smeće. Umesto da ga koristi neko drugi, uređaj je van upotrebe i mora biti zamenjen novim. Kako raste tehnologija u našim domovima, raste i planina elektronskog otpada što ima katastrofalni uticaj na životnu sredinu“, opominje Seear.

Njegov partner Tom Williams smatra da je ključ održivog načina života cirkularna ekonomija.

“Prvi korak je da uređaje koje ne koristimo vratimo u svet, da ih iz stanja prethodno voljenog dovedemo u fazu da ih ponovo zavolimo. Prosečno domaćinstvo ima 20 starih, nekorišćenih uređaja”, zašto ih ne biste doneli u naš lokalni kiosk, dobili neki novac za njih i usput pomogli okolini?

Izvor: Centar za promociju cirkularne ekonomije

Novo softversko rešenje uprave za agrarna plaćanja

Photo-illustration: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (Henry Be)

Vlada Republike Srbije usvojila je na Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o poljoprivredi i ruralnom razvoju, kojim se ta oblast usklađuje sa evropskom regulativom.

Jedna od novina je i eAgrar – novo softversko rešenje Uprave za agrarna plaćanja, koje će omogućiti efikasnije vođenje Registra poljoprivrednih gazdinstava, a kasnije i efikasnije upravljanje isplatama podsticaja u poljoprivredi i ruralnom razvoju.

Novo softversko rešenje eAgrar čini elektronski portal preko kojeg će poljoprivrednici pristupati podacima o svom gazdinstvu – biće im omogućeno podnošenje elektronskih zahteva za upis u Registar poljoprivrednih gazdinstava, izmena podataka, obnova registracije i brisanje iz Registra, kao i uvezivanje sistema sa svim relevantnim javnim evidencijama i automatsko preuzimanje potrebnih podataka.

Zbog velikog interesovanja građana za javni konkurs za dodelu bespovratnih sredstava, na sednici je usvojena izmenjena Uredba o utvrđivanju Programa dodele bespovratih sredstava za kupovinu seoske kuće sa okućnicom na teritoriji Srbije za 2021. godinu.

Za realizaciju ovog programa Vlada Srbije je opredelila 573.000.000 dinara.

Energetski portal

 

Srbiji predat prvi Štadlerov brzi voz

Foto-ilustracija: Unsplash (Silver Ringvee)
Foto-ilustracija: Pixabay

Prvi, od ukupno tri voza koja su naručena od švajcarske kompanije “Stadler Bussnang AG“, danas je stigao u Srbiju, navodi se u saopštenju Vlade.

Brzi voz je stigao u sredu, 27. oktobra, u Suboticu, a preostala dva voza trebalo bi da budu isporučena do kraja godine.

Reč je o vozu koju može da ide brzinom od 200 kilometara na sat i prvi je dabl-deker, odnosno voz na sprat, koji će saobraćati prugama u Srbiji. Voz je osposobljen za ETCS (Evropski sistem upravljanja vozovima) – oblik signalizacije koji koriste mnoge evropske zemlje za upravljanje vozovima iz centra.

U vozu ima ukupno 316 sedišta, uključujući i mesta za smeštaj osoba sa smanjenom pokretljivošću. Nakon predstavljanja karakteristika brzog voza, organizovana je probna vožnja do železničke stanice “Beograd centar”.

Štadlerovi vozovi će saobraćati na brzoj pruzi Beograd–Novi Sad, koja će, kako je najavljeno, građevinski biti završena do kraja godine.

Nakon toga sledi testiranje brze pruge i vozova, a građani će od marta sledeće godine moći da putuju novim i modernim vozovima, i to između Beograda i Novog Sada za samo pola sata.

Energetski portal

Zelena gradnja nedovoljno razvijena u Srbiji

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto ilustracija: Pixabay

Iako postoje određeni pozitivni signali, opšte stanje u Srbiji kada je u pitanju primena principa zelene gradnje, nije na zadovoljavajućem nivou, ocenili su učesnici tribine „Budućnost zelene gradnje u Srbiji” koja je održana 23. oktobra u organizaciji Klimatskog foruma.

Prema propisima, svaki novi projekat u Srbiji mora da ima energetski pasoš, međutim, zvanično ih je zavedeno tek oko 5.000. Objekata sa sertifikatima za održivost kao što su BREEAM i LEED još je manje, samo oko tridesetak, predočio je Martin Elezović, direktor REENG i član borda direktora Saveta zelene gradnje Srbije, skrećući pažnju da je procenat energetski efikasnih i održivih zgrada kod nas veoma mali u poređenju sa celokupnim fondom koji se broji milionima.

„Čak polovina objekata sa sertifikatima zelene gradnje u Srbiji nalazi se u samo dve ulice u Beogradu”, otkrio je Elezović i naglasio još jedan problem u sektoru zelene gradnje u našoj zemlji – lokalizovanost pozitivnih projekata.

U razgovoru o važnosti zelene gradnje i konkretnim metodama za smanjenje emisija ugljen-dioksida u građevinskom sektoru učestvovale su i docent dr Jelena Dragaš sa Građevinskog fakulteta i prof. dr Nataša Ćuković Ignjatović sa Arhitektonskog fakulteta. Tribinu je moderirao Nemanja Milović, osnivač i urednik portala klima101.rs.

Dr Jelena Dragaš je konstatovala da je situacija za nijansu gora u smislu konstrukcijskih materijala. „Beton iz tih tridesetak sertifikovanih objekata nije napravljen uz neko značajnije smanjenje emisija ugljen-dioksida. Napravljen je verovatno od cementa i prirodnog agregata, a ne nekom metodom reciklaže. Nisam sigurna šta je motivacija za izgradnju takvih objekata. Ne bih rekla da je cilj zelena gradnja, koliko prestiž, a možda su u pitanju i strane investicije”, konstatovala je Dragaš.

„Pohvalno je da među studentima postoji sve veće interesovanje za teme vezane za zelenu gradnju. Već godinama imamo i specijalističke studije energetski efikasne i zelene arhitekture. Kada dođe do implementacije u praksi i nečega što bi građanin osetio na svojoj koži, tu smo još, nažalost, poprilično daleko”, izjavila je prof. dr Nataša Čuković Ignjatović.

Prema njenim tvrdnjama, inženjersko znanje na polju zelene gradnje postoji, ali je uzaludno ukoliko ne postoji praksa. „Da pitate bilo koga na ulici da li bi želeli da žive u zdravoj, zelenoj zgradi, da troše manje novca na grejanje i da im leti ne treba klima, pretpostavljam da bi odgovorili sa: “Da”. Entuzijazam opada kada dođe vreme da se to sprovede u delo”, objasnila je.

Foto-ilustracija: Pixabay

„Ko ne bi želeo više dnevnog svetla, bolji komfor, energetsku efikasnost, više zelenila, nižu potrošnju vode? Svako bi to želeo, ali danas nemate vremena da se bavite time”, kazao je Martin Elezović objašnjavajući kako investitori često posmatraju ovo pitanje. On je istakao da kupovina štedljivih aparata i korišćenje LED svetala mogu da umanje račune, te da je bitno i da građani počnu od sebe. „Smanjite potrošnju energenata, reciklirajte, gasite svetla”, apelovao je Elezović, član borda direktora Zelene gradnje Srbije.

Kako bi građevinski sektor u Srbiji postao održiviji potrebni su bolja primena propisa i određeni podsticaji od strane države, kao i edukacija građana i investitora – zaključak je učesnika tribine „Budućnost zelene gradnje u Srbiji.

Ukoliko želite da pogledate čitav događaj, možete to uraditi na Facebook stranici Green Fest – Belgrade i na YouTube kanalu Klima101.

Tribina je sprovedena u okviru programa EKO-SISTEM Podrška reformama u zaštiti životne sredine koji sprovode Mladi istraživači Srbije (MIS), uz podršku Švedske

Izvor: Centar za unapređenje životne sredine

Počela sa radom toplana na biomasu u Priboju

Foto-ilustracija: Unsplash (Alexander Schimmeck)
Foto: Vlada Republike Srbije

U Priboju je puštena u rad nova toplana na biomasu, a ministarka rudarstva i energetike Zorana Mihajlović je, prilikom obilaska toplane, poručila da je cilj države povećanje energetske efikasnosti toplana i korišćenje goriva koja ne ugrožavaju životnu sredinu.

Ona je tom prilikom izrazila zadovoljstvo zbog toga što dva grada u Srbiji, Priboj i Mali Zvornik, imaju toplane koje koriste biomasu i ocenila da je ovo važno za sve građanke i građane ne samo zbog energetske samodovoljnosti, pošto će toplane koristiti lokalnu drvnu sečku kao gorivo, već i zbog činjenice da će imati grejanje 24 časa.

“Ekološka slika će od sada biti drugačija, a za Priboj to znači za više od 90 odsto manje sumpor-dioksida i približno 90 odsto manje ugljen-dioksida, što je važno za grad koji je godinama imao problem sa kvalitetom vazduha”, poručila je Mihajlović.

Ministarka je ukazala na to da 10 odsto toplana u Srbiji koristi ugalj, a 10 odsto mazut i da je neophodno da i one pređu na obnovljive izvore energije.

“Pored Priboja i Malog Zvornika, gde su danas istovremeno puštene u rad toplane, očekujemo naredne godine i toplanu u Majdanpeku i Novom Pazaru“, rekla je Mihajlović.

Ona je ponovila da Srbija ima dovoljno energije i energenata i da se cene električne i toplotne energije i gasa za domaćinstva neće menjati, a da će se, kada je reč o industriji, o tome razgovarati.

“Bez obzira na trenutnu krizu, moramo da razmišljamo o tome da budemo samodovoljni. Da povećamo kapacitete koji koriste obnovljive izvore energije, pre svega velike hidro, gasne, solarne i vetroelektrane, jer je cilj države da imamo dovoljno energije i ujedno zdravu životnu sredinu”, poručila je ministarka.

Energetski portal

Hoće li vožnja električnih trotineta uskoro postati zakonski regulisana?

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (Marek Rucinski)

Prema pojedinim istraživanjima, tri četvrtine električnih trotineta nalazi se u Beogradu. Oko 58 odsto vozača automobila smatra da vozači električnih trotineta ometaju saobraćaj, da zbog njih moraju da promene i prilagode brzinu i način kretanja, a 74 odsto vozača automobila u anketama tvrdi da im električni trotineti na kolovozu znatno odvraćaju pažnju.

U Holandiji su obavezne registarske oznake, u Sloveniji se kažnjava vožnja kolovozom, a u Francuskoj trotoarom. Kod nas još nisu zakonski regulisana pravila o načinu upotrebe električnih trotineta.

Od svog stana na Novom Beogradu do garderobe u Narodnom pozorištu, balerina Ana Ivančević električnim trotinetom stiže za 15 minuta.

“Pune tri sezone vozim, bukvalno pet-šest meseci tokom godine kad je lepo vreme od maja do kraja oktobra, čak i početkom novembra i mene stvarno spašava,” kaže Ana.

Na Novom Beogradu vozi biciklističkim stazama, a u gradu vrlo oprezno trotoarom. Kada ima potrebe, koristi zvonce da pešacima skrene pažnju na sebe.

Nisu svi vozači električnih trotineta oprezni i pažljivi, žale se građani. Iako su na ulicama već pune tri godine, električni trotineti su još u sivoj zoni zakona o saobraćaju.

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost u saobraćaju smatra da već postoji problem zbog toga, a boji se da će taj problem biti još veći jer su trotineti sve jeftiniji i dostupniji i biće ih sve više u saobraćaju.

U Agenciji za bezbednost saobraćaja kažu da je nedavno formirana nova radna grupa za izradu zakona.

“Postoji mogućnost da svi električni trotineti budu opremljeni uređajem koji ustvari označava da li su u pešačkom modu ili nisu. Naravno, ukoliko su u pešačkom modu on svetli i onda će moći lako da se kontrolišu da li poštuju pravila ili ne. Što se tiče kontrole to ćemo još videti,” naglašava Svetlana Miljuš iz Agencije za bezbednost u saobraćaju.

Izvesno je da će vozači električnih trotineta morati da imaju položen test o poznavanju saobraćajnih propisa i da će biti nekog starosnog ograničenja, ali ne i kada će novi propisi biti usvojeni.

Do tada, preporuka vozačima trotineta jeste da se kreću trotoarom, ali ne brzinom većom od brzine hoda, a to je otprilike šest kilometara na sat.

Izvor: RTS