ACEA traži odlaganje primene standarda Euro 7 za teška vozila

Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) zatražilo je odlaganje za pet godina primene zahteva standarda Euro 7 koji se odnose na emisije čestica nastalih habanjem kočnica kod teških vozila, kao i pomeranje za dve godine postojećih rokova za početak primene ovog standarda na teška vozila.

U pismu upućenom poslanicima Evropskog parlamenta, ACEA navodi da ključni delovi regulatornog okvira za primenu standarda Euro 7 na teška vozila još nisu dovršeni i dovoljno provereni. To se, između ostalog, odnosi na postupke ispitivanja i način na koji će se rezultati merenja pojedinačnih delova kočionog sistema koristiti za utvrđivanje usklađenosti celog vozila sa propisima.

Prema oceni ovog udruženja, nedovršena pravila stvaraju neizvesnost za proizvođače i dobavljače, posebno u pogledu razvoja vozila, homologacije, ispitivanja bezbednosti, planiranja proizvodnje i investicija.

Jedan od razloga za traženo odlaganje jeste kašnjenje u razvoju posebnog postupka ispitivanja kočnica teških vozila u okviru programa PMP Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE). Zbog toga, kako navodi ACEA, nije ostalo dovoljno vremena da se proveri pouzdanost metode za različite kategorije teških vozila i utvrdi da li ispitivanja daju dosledne i pouzdane rezultate.

Pročitajte još:

• Energetska zajednica mapirala emisije metana: Poljoprivreda i otpad značajni izvori
• Izmene Zakona o porezu na emisije: Predviđen poreski kredit za ulaganja u smanjenje emisija
• Traži se jača podrška EU za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom

Teška vozila razlikuju se po kategorijama, konfiguracijama, uslovima rada i kočionim sistemima, zbog čega njihovo ispitivanje zahteva opsežne provere. ACEA upozorava da bi primena zahteva pre završetka potrebnih tehničkih postupaka mogla dovesti do dodatnih troškova, poremećaja u proizvodnji i otežanog planiranja u industriji.

Udruženje smatra da bi dodatno vreme omogućilo završetak i proveru postupaka ispitivanja, utvrđivanje pouzdanih zahteva za cela vozila, procenu uticaja na životnu sredinu i definisanje graničnih vrednosti i načina primene propisa. Proizvođači i dobavljači tako bi dobili više vremena za razvoj i uvođenje rešenja koja ispunjavaju propisane zahteve.

ACEA navodi da bi odlaganje omogućilo jasnija pravila za industriju i doprinelo očuvanju konkurentnosti evropskih proizvođača teških vozila, uz zadržavanje ciljeva standarda Euro 7 u oblasti zaštite životne sredine.

Podsećamo, primena standarda Euro 7 za nove tipove teških vozila počinje 29. maja 2028. godine, dok se od 29. maja 2029. godine primenjuje na sva nova teška vozila.

Energetski portal