Traži se jača podrška EU za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom

Organizacija Transport & Environment (T&E), zajedno sa kompanijama koje razvijaju avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom, uputila je otvoreni poziv Evropskoj komisiji i državama članicama da u predstojeću Strategiju za avijaciju uključe mere koje će ubrzati razvoj i primenu ovih tehnologija. Cilj je da se podrže inovativne evropske kompanije koje već posluju u ovoj oblasti, ali i da se stvore uslovi za razvoj novih učesnika na tržištu. Kako je istaknuto, zahvaljujući većoj efikasnosti i korišćenju domaće evropske obnovljive električne energije i zelenog vodonika, ovi avioni mogu doprineti i jačanju energetske nezavisnosti Evrope.

U otvorenom pozivu navodi se da je neophodno da javna podrška istraživanju i razvoju vazduhoplovnih tehnologija bude usmerena na visokorizične projekte sa velikim potencijalom. Predlaže se i da se deo sredstava izdvoji za nove učesnike na tržištu, uz podsticanje saradnje sa velikim proizvođačima kako bi se inovacije brže našle u komercijalnoj primeni.

Pored finansiranja razvoja tehnologija, dokument ukazuje i na potrebu ulaganja u industrijalizaciju i infrastrukturu. Među predloženim merama nalaze se planiranje infrastrukture za punjenje električnih letelica i buduće snabdevanje vodonikom na odabranim aerodromima, kao i obezbeđivanje dovoljnog kapaciteta Evropske agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) za pravovremenu sertifikaciju novih tehnologija.

Pročitajte još:

• Samo devet zemalja EU zaista podstiče kompanije da pređu na električna vozila
• Električni automobili dostigli 19,7 odsto tržišta u EU
• Četvrtina prodatih automobila u svetu 2025. bila je električna

T&E i partneri pozivaju i na prilagođavanje evropskog zakonodavstva kako bi se podstakla upotreba čistijih aviona. Između ostalog, predlaže se uvođenje „zelenog prioriteta“ pri dodeli slotova za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom, kao i uspostavljanje posebnih mehanizama podrške koji bi pomogli avio-kompanijama da prevaziđu veće troškove u prvim godinama uvođenja ovih letelica.

Jedan od predloga odnosi se i na snažniju primenu principa „zagađivač plaća“, imajući u vidu da je fosilno avionsko gorivo još uvek relativno jeftino u odnosu na štetu koju nanosi klimi. Snažniji cenovni signal, smatraju potpisnici poziva, trebalo bi da pomogne u prevazilaženju ovog jaza, pri čemu bi deo ostvarenih prihoda bio reinvestiran u dekarbonizaciju avijacije.

Energetski portal