Proširenje 20 evropskih aerodroma ugrožava klimatske ciljeve

Planirano proširenje 20 najvećih evropskih aerodroma moglo bi višestruko premašiti emisijske limite koji odgovaraju cilju ograničavanja globalnog zagrevanja na 1,7 °C, pokazala je nova analiza organizacije Transport & Environment (T&E).

Istraživanje obuhvata aerodrome u deset evropskih zemalja, a prema njegovim rezultatima svaki od analiziranih aerodroma premašio bi svoj pravični deo emisijskog budžeta za dva do tri puta. To bi se dogodilo čak i uz pretpostavku veće upotrebe održivih avionskih goriva (SAF) i efikasnijih aviona.

Najveće prekoračenje zabeleženo je u Portugalu, gde bi planovi za proširenje aerodroma u Lisabonu i Portu doveli do emisija 2,8 puta većih od njihovog emisijskog budžeta. Aerodrom u Dablinu premašio bi svoj limit 2,6 puta.

Lisabon i Porto zajedno čine oko 80 odsto emisija portugalskog avio-saobraćaja, dok bi planirani novi aerodrom u Lisabonu, prema proceni T&E, proizveo dodatnih 18 miliona tona CO₂. To odgovara polovini godišnjih emisija cele portugalske ekonomije.

U Velikoj Britaniji, proširenje londonskog Hitrou za treću pistu donelo bi između 2035. i 2050. godine količinu dodatnih emisija jednaku godišnjim emisijama cele Hrvatske.

Sličan problem T&E vidi i u Španiji, koja planira proširenje 12 najprometnijih aerodroma, među kojima su Madrid, Barselona, Palma de Majorka i Malaga. Ova četiri aerodroma činila su 66 odsto emisija španskog avio-saobraćaja povezanih sa poletanjima u 2025. godini.

Pročitajte još:

• Održivo avio-gorivo iz rafinerije Petrobrazi za aerodrome Centralne i Istočne Evrope
• Traži se jača podrška EU za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom
• U Holandiji počela izgradnja prve fabrike održivog avio-goriva, obezbeđen otkup vredan tri milijarde evra

Njihovo planirano proširenje moglo bi dodati 35 miliona tona CO₂, koliko iznose približno godišnje emisije Portugala. Samo proširenje aerodroma u Madridu bilo bi povezano sa dodatnih 23 miliona tona CO₂ tokom 25 godina.

T&E navodi da bi zbog dodatnih emisija iz proširenih aerodroma države morale da ostvare veća smanjenja u drugim sektorima, poput industrije, poljoprivrede i grejanja, kako bi ostale u okviru svojih klimatskih ciljeva.

Organizacija upozorava i na pravni rizik za vlade koje odobre projekte koji nisu usklađeni sa nacionalnim klimatskim obavezama. Istovremeno, ukazuje na to da ekonomska opravdanost širenja aerodromskih kapaciteta u većem delu zapadne Evrope više nije uverljiva.

T&E poziva vlade da zaustave proširenja koja premašuju klimatske limite, uvedu emisijske budžete za pojedinačne aerodrome i ograniče rast avio-saobraćaja. Među predloženim merama su i ukidanje poreskih izuzeća za avio-gorivo i karte, kao i preusmeravanje javnog novca sa povećanja aerodromskih kapaciteta na čistije vidove saobraćaja.

Energetski portal