Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova održala je u Sava Centar svoju godišnju konferenciju u izmenjenom formatu, namenjenom ne samo medijima već i partnerima iz ključnih sektora za automobilski ekosistem – od regulatornih tela i privrede, do oblasti bezbednosti saobraćaja i finansija. Ovogodišnji skup imao je dodatnu težinu jer Asocijacija obeležava 30 godina postojanja, navedeno je u saopštenji Asocijacije.
Konferenciju je otvorila predsednica Asocijacije, Aleksandra Đurđević, naglasivši da tri decenije kontinuiteta predstavljaju snažnu potvrdu stabilnosti organizacije, ali i obavezu da se odgovori na izazove nove razvojne faze auto-industrije, koja prolazi kroz ubrzanu transformaciju.
– Elektrifikacija ostaje tema broj jedan – kako strateški, tako i danas na konferenciji. Ponosni smo što smo, uz sjajnu saradnju i podršku Privredne komore Srbije, na pragu izrade nacionalne strategije. Verujemo da će ovaj proces doprineti stvaranju jasnijeg i stabilnijeg ekosistema za razvoj e-mobilnosti – od infrastrukture i podsticaja, do veće dostupnosti i bržeg prihvatanja električnih vozila na našem tržištu. Elektrifikacija zahteva koordinisan i dugoročan pristup – poručila je Đurđević.
Nakon uvodnog izlaganja, generalni sekretar Asocijacije Boris Ćorović izneo je sveže podatke o kretanjima na tržištu vozila.
Prema rezultatima za 2025. godinu, domaće tržište zabeležilo je najbolje performanse u poslednjih pet godina – prodaja novih automobila porasla je za 13,8 odsto u odnosu na 2024. godinu. Kontinuirani rast prati i sve veće interesovanje za hibridne modele, koji čine značajan deo ukupne prodaje, dok potpuno električna vozila i dalje napreduju sporijim, ali stabilnim tempom.
Uprkos pozitivnim signalima, struktura tržišta ostaje problematična. Tokom 2025. čak 83 odsto ukupne prodaje činila su polovna vozila, dok je udeo novih ostao na skromnih 17 procenata. Posebno zabrinjava podatak da je registrovano čak 70 odsto više vozila klase euro 3 i euro 4 – najznačajnijih zagađivača – nego novih automobila. Ovakav trend jasno ukazuje na potrebu snažnije regulative, kao i bržeg usklađivanja sa ciljevima energetske tranzicije, zaštite životne sredine i unapređenja bezbednosti saobraćaja.
Segment lakih komercijalnih vozila, međutim, zabeležio je najlošiji rezultat u petogodišnjem periodu, sa padom prodaje od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Nasuprot tome, sektori dvotočkaša i ATV vozila beleže izuzetno dinamičan rast. Prodaja skutera i motocikala porasla je za 31 odsto, dok je kategorija ATV vozila ostvarila impresivan skok od 57 procenata, potvrđujući da potražnja u ovim segmentima nastavlja da jača.
Pročitajte još:
- Slovenija dobila prvu javnu stanicu za punjenje alternativnim gorivima (VIDEO)
- Električni automobili s ugrađenim solarnim panelima – mobilnost čistija nego ikada
- Turska postala četvrto najveće tržište električnih vozila u Evropi
Specijalni gost konferencije bila je Maria Linkova-Nijs, direktorka za planiranje i strategiju u ACEA, koja je predstavila pregled aktuelnih kretanja na evropskom i globalnom tržištu.
Istakla je da se automobilska industrija – jedna od najvažnijih grana evropske privrede – nalazi usred duboke transformacije, koju dodatno komplikuju snažni geopolitički izazovi. Prema podacima koje je iznela, baterijska električna vozila (BEV) dostigla su 17,4 odsto tržišnog učešća u Evropska unija tokom 2025. godine. Iako hibridi i dalje drže primat uz benzinske modele, potpuno električni automobili nastavljaju da rastu, premda sporijim tempom od očekivanog.
U nastavku programa održan je razgovor predsednice Asocijacije i predstavnice ACEA pod nazivom „Elektrifikacija između ambicije i realnosti“, posvećen fazama razvoja e-mobilnosti i iskustvima iz Evrope koja mogu biti primenljiva na domaće tržište.
Prvi panel, Srbija na putu električne mobilnosti, okupio je predstavnike privrede, certifikacionih tela i institucija bezbednosti saobraćaja. Učesnici su naglasili da je elektrifikaciji neophodan sveobuhvatan pristup – usklađen rad regulatornih, infrastrukturnih i tržišnih mehanizama. Zaključeno je da Srbija neće zaobići talas elektrifikacije, a ključno će biti koliko je sistem spreman za narednu razvojnu etapu. Ipak, već uspostavljen dijalog među relevantnim akterima ocenjen je kao čvrst temelj za dalji napredak.
Drugi panel, Moto i ATV – od rekordne prodaje do sistemskih unapređenja, bio je fokusiran na najbrže rastući segment tržišta. Učesnici su ukazali da kategorije skutera, motocikala i ATV vozila zahtevaju preciznije regulative, specifične finansijske modele i prilagođene uslove poslovanja. Naglašeno je da ove vrste vozila ne treba posmatrati samo kao deo šire kategorije motornih vozila, već kao segment sa sopstvenom logikom rasta i razvojnim potencijalom.
Jubilejska godišnja konferencija još jednom je potvrdila da domaće tržište ulazi u period intenzivnih promena, ali i da postoji sve veća spremnost institucija, privrede i struke da se proces transformacije vodi strateški, koordinisano i dugoročno.
