Najbrže kopneno vozilo na svetu, maglev voz, proizveden je u Kini, može da razvije brzinu od 600 kilometara na sat, prenose svetski mediji.
Maglev voz (skraćenica od magnetska levitacija) “sišao” je sa montažne trake, a kako u Kini, za sada, nema međugradskih i međuregionalnih maglev linija, ovo novo “čudo” moglo bi da ubrza njihovu izgradnju.
??? World’s first 600 kph high-speed maglev train rolls off the assembly line on Tuesday in east China’s Qingdao City, Shandong Province.
?At 600 kph, it would only take 2.5 hours to travel from Beijing to Shanghai by train – a journey of more than 1,000 km.
~ @CGTNOfficial pic.twitter.com/X8BzRuYICL
— PiQ (@PriapusIQ) July 20, 2021
O brzini ovog voza govori podatak da mu je potrebno dva i po sata da prevali razdaljinu od Pekinga do Šangaja, tj. 1.214 kilometara. Kako bi vam dočarali koliko je to, putovanje avionom između ova dva grada traje oko dva sata, a vozom velike brzine, koji vozi brzinom od 350 kilometara na sat, potrebno je nešto više od pet sati.
Pročitajte još:
Ovaj maglev voz konstruisan je po principu magnetne levitacije, pri čemu ne postoji kontakt između voza i podloge. Obiluje brojnim tehnološkim dostignućima, kočioni sistem je znatno efikasniji, nego onaj koji postoji u maglev vozovima koji se već koriste, i zahvaljujući njemu put kočenja smanjen je sa oko 16 na 10 kilometara.
Maglev tehnologija poznata je još od 1969. godine kada su je patentirala dva Amerikanca. Međutim za postavljanje prve pruge za maglev vozove trebalo je vremena i čekalo se do 1985. godine. Tada je prva “pruga” na bazi magnetne levitacije korišćena u Velikoj Britaniji, bila je duga 600 metara i povezivala je aerodrom sa obližnjom železničkom stanicom.
Do sada najviše uspeha u izgradnji konvencionalne maglev pruge je imao nemački Transrapid koji je zaslužan za izgradnju Šangajske pruge dužine 30 kilometara koja povezuje centar ovog grada i novi aerodrom u Pudongu.
Maksimalna dostignuta brzina na ovoj pruzi iznosi 501 kilometar na sat. Planirano je produženje ove pruge na oko 160 kilometar i to je do danas ostala jedina konvencionalna pruga sa maglev tehnologijom u svetu.
Milica Radičević
