Prema izveštaju o održivom poslovanju koji je objavio Air France – KLM, ova avio-grupa koju čine kompanije Air France, KLM Royal Dutch Airlines i Transavia najveći je svetski korisnik održivog avio-goriva drugu godinu zaredom. U 2022. grupa je koristila 17 odsto od ukupne svetske proizvodnje SAF-a, a samo tri odsto od ukupno proizvedenog fosilnog goriva. U 2023. godini članice Air France – KLM grupe potrošile su 80.000 tona održivog avio-goriva, odnosno duplo više nego u 2022. Time je Air France – KLM već postigao da udeo SAF-a na njegovim letovima bude jedan odsto.
U poslednjih 50 godina avio-saobraćaj se značajno povećao, a emisija ugljen-dioksida koju proizvodi civilno vazduhoplovstvo povećala se za 176 odsto. Civilna avijacija trenutno učestvuje u ukupnom zagađenju ugljen-dioksidom 2,6 odsto, ali ako se ništa ne promeni taj udeo će 2050. godine iznositi 20 odsto. Komercijalni avio-sektor je u 2022. koristio oko 300 miliona tona mlaznog goriva, dok je udeo SAF-a u toj potrošnji bio ispod 0,1 odsto. Zato je Savet Evrope doneo regulativu RefuelEu prema kojoj avio-kompanije do 2030. godine treba da koriste šest odsto SAF-a, jer je on najvažniji činilac za dekarbonizaciju avijacije i može smanjiti emisiju ugljen-dioksida za 75 odsto. Air France – KLM avio-grupa je sebi pak postavila ambicioznije ciljeve, a to su korišćenje minimalno 10 odsto SAF-a do 2030. godine i smanjenje emisija ugljen-dioksida do istog datuma za 30 odsto po putniku po pređenom kilometru u poređenju sa 2019.
Za ekološku transformaciju avijacije neophodno je održivo avio-gorivo, ali ono je četiri do osam puta skuplje od kerozina, te ga tržište ne potražuje i zato je njegova proizvodnja mala. Kao najveći svetski korisnik SAF-a, Air France – KLM grupa stimuliše industriju proizvodnje ovog goriva. Kroz nekoliko dugoročnih ugovora sa proizvođačima i dobavljačima SAF-a iz Evrope, Severne i Južne Amerike, ova avio-grupa je već obezbedila stabilno snabdevanje SAF-om, osigurala jednu trećinu svojih potreba do 2030. godine i uticala na rad proizvođača ovog goriva obezbedivši im stabilno finansiranje.
Pročitajte još:
- AIR FRANCE – KLM GRUPA KUPUJE 50 AVIONA AIRBUS A350
- HOLANDSKI KLM NASTAVLJA DA LETI ZA BEOGRAD I TOKOM ZIME
- AIRBUS A350 – NOVI STANDARD LETENJA
Air France – KLM je, takođe, sklopio dva strateška partnerstva i uložio u proizvodne kapacitete održivog avio-goriva kroz direktna finansijska ulaganja. Tako je KLM podržao uspostavljanje prve proizvodne fabrike u Delfzijlu (Holandija) kroz investiciju od šest miliona evra, dok je Air France uložio 4,7 miliona dolara u proizvođača SAF-a, DG Fuels.
Kroz 116 potpisanih ugovora o dobrovoljnom učešću kompanija u kupovini i korišćenju održivog avio-goriva, avio-grupa je u 2023. obezbedila 11.000 tona SAF-a. I putnici takođe učestvuju u ovoj inicijativi – od januara 2022. povećanjem cene avio-karata od nekoliko evra svi putnici već plaćaju korišćenje održivog avio-goriva.
Kao pionir u upotrebi održivog avio-goriva i kao kompanija koja je 2021. obavila prvi putnički let na održivo sintetičko gorivo u istoriji avijacije (gorivo proizvedeno na bazi ugljenika i vodonika), KLM je u aprilu 2023. eksperimentalno dokazao da je moguće i bezbedno leteti koristeći samo SAF.
Izvor: TOP ONE
