čelik
Podeli
Kako da srpska teška industrija ostane konkurentna do 2030.
Dok EU ubrzava zelenu tranziciju, energetski intenzivna industrija u Srbiji suočava se sa rastućim ekološkim zahtevima, novim troškovima i regulatornom neizvesnošću. Asocijacija srpske energetski intenzivne industrije (ASEII) danas okuplja ključne kompanije iz sektora čelika, cementa i đubriva, sa ciljem da…
Nemačka proizvodnja čelika pala na najniži nivo od 2009. godine
Nemačka ostaje najveći proizvođač čelika u Evropi, ali sa sve manjim obimom proizvodnje. Ova industrijska grana dodatno je oslabila tokom 2025. godine, uz najniži obim proizvodnje od globalne finansijske krize 2009. godine. Prema podacima iz izveštaja Industrijskog udruženja koje daje…
Uvedene kvote BiH na izvoz gvožđa i čelika
Spoljnotrgovinska komora Bosne i Hercegovine traži hitnu reakciju nadležnih institucija povodom informacije da je Vlada Srbije donela Uredbu o uvođenju privremene mere za obezbeđenje ekonomske stabilnosti industrija od strateške važnosti, kojom se od 1. januara do 30. juna 2026. godine…
EU pooštrava CBAM: strože mere i proširenje na 180 prerađenih proizvoda
Mehanizam za prekogranično prilagođavanje ugljenika (CBAM), koji EU zemljama omogućava naplatu poreza ili nadoknade za uvozne proizvode proizvedene uz visoke emisije ugljenika, stupa na snagu 1. januara 2026. godine, a Evropska komisija (EK) već planira njegovo proširenje. Od naredne godine, CBAM će se…
Evropska unija redefiniše način zbrinjavanja vozila na kraju životnog veka
Svake godine u Evropskoj uniji između tri i četiri miliona vozila nestaje iz evidencija, tačnije odjavljuju se bez pouzdanih podataka o tome da li su završila u ovlašćenim centrima za preradu ili su izvezena izvan EU, što dovodi do gubitka…
Novi centri rasta menjaju svetsku industriju čelika
Prema najnovijoj analizi kompanije Wood Mackenzie globalna potražnja za čelikom ulazi u novu fazu u kojoj Kina, koja je decenijama bila neprikosnoveni potrošač i proizvođač istog, gubi primat, dok se Indija i Jugoistočna Azija nameću kao centri rasta. Kina trenutno pokriva skoro…
Da li je zeleni čelik sledeći korak ka klimatski neutralnom kamionu?
Čelik čini 47 odsto tipičnog kamiona sa dizel-motorom, takozvanog teškog kamiona, i odgovoran je za oko 44 odsto CO2 emitovanog iz njegove proizvodnje. Ali, šta bi bilo kada bi sav ovaj čelik mogao da se zameni alternativom sa malom emisijom…