Home Blog Page 540

Vozači i poljoprivrednici nezadovoljni novim cenama goriva

Foto: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

Cene goriva na pumpama širom Srbije poslednjih dana ne miruju, a samo od marta do danas došlo je do poskupljenja i do 15 dinara, što je neprihvatljivo za sve vozače, a pre svega za poljoprivrednike, pišu Južne Vesti.

Cena benzina u martu ove godine iznosila je 148 dinara po litru, a danas je cena tog derivata više od 162 dinara. I cena dizela raste iz dana u dan, pa je sada za litar tog goriva neophodno izdvojiti 164 dinara, a pre 5 meseci litar je koštao 152 dinara.

Vozači koji svoje automobile voze na gas mogu biti najsrećniji, jer je upravo gas najmanje poskupeo – u prethodnim mesecima cena je porasla za svega 4 dinara.

Poljoprivrednici od države dobijaju subvencije za gorivo, odnosno povraćaj od 4.000 dinara po hektaru, ali ističu da sa tim novcem nadoknade samo jedan deo utrošenog goriva, dok pojedini vozači razmišljaju da li da prodaju svoja vozila jer, ako se trend poskupljenja nastavi, moraće da biraju da li će kupiti hranu ili sipati gorivo.

“Svaki put kad dođem na pumpu ja sve više novca dajem, a manje sipam. Ako ovako nastave, do kraja ćemo doći do cene od 200 dinara. Na kraju će opet vožnja automobila postati luksuz bogatih. Ja sa mojim primanjima ću morati dobro da promislim da li ću sipati sledeći put gorivo ili ću kupiti nešto da pojedem”, rekao je jedan od vozača.

Uvećane cene goriva utiču i na poskupljenje poljoprivrednih proizvoda, jer proizvođači ne mogu da znaju koliko će im novca biti potrebno za oranje, setvu, prskanje, đubrenje prevoz, skladištenje.

“Opet su najugroženiji poljoprivrednici. Gorivo raste, a to nikog ne zanima. Ljudi koji ne žive na selu ne razumeju neke stvari i kad su cene visoke, onda se bune i na pijacama prave probleme. Ali sa druge strane, u kakvoj državi živimo, kad ne diktiramo mi cenu, možda cena goriva bude veća, a naši proizvodi jeftiniji”, nezadovoljan je poljoprivrednik.

Podsetimo, u Jablaničkom okrugu poskupela je i cena tehničkog pregleda, te sa svakodnevnom povećanjem cene goriva ostaje da se vidi da li će to u narednim mesecima uticati na vozače da potraže neka druga prevozna sredstva.

Izvor: Južne Vesti

Kompanija CMC Europe planira da izgradi solarnu elektranu u Somboru

Photo-illustration: Unsplash (Asia Chang)
Foto: Grad Sombor

Kompanija CMC Europe LLC namerava da na teritoriji Sombora izgradi solarnu elektranu, a gradonačelnik Sombora Antonio Ratković i strateški direktor kompanije CMC Europe LLC Đorđi Paris (Gyorgy Paris) potpisali su protokol o saradnji.

Kako se navodi u saopštenju, grad Sombor ovoj kompaniji pružiti svu moguću pomoć u realizaciji projekta.

Ovaj inicijalni sastanak, kako se navodi na gradskom sajtu, usledio je nakon posete delegacije Sombora mađarskom gradu Kapošvaru tokom koje su imali priliku da se upoznaju sa principom rada solarne elektrane CMC Europe.

Energija sunčevog zračenja, ili solarna energija, predstavlja osnovu gotovo svih drugih izvora energije na zemlji. Kao akumulisani oblik solarne energije javljaju se fosilna goriva (ugalj, nafta i prirodni gas). Kao indirektni oblik pojave sunčeve energije na zemlji postoji energija vetra, energija vodenih tokova i energija biomase. Kada se govori o solarnoj energiji kao oblasti energetike, misli se na direktno iskorišćenje energije sunčevog zračenja za potrebe proizvodnje toplotne energije i proizvodnju električne energije.

Obnovljivi izvori energije, zahvaljujući i najnovijim zakonskim odredbama usvojenim u Srbiji, sve više postaju pristupačni i dostupni, tako ćemo u budućnosti viđati sve više solarnih panela, što na krovovima kuća, sto na zemlji.

Energetski portal

Šta to “koči” sprovođenje pravde u oblasti zaštite životne sredine?

Foto: NVO Green home
Foto: Fejsbuk skrinšot

Iako u okviru Krivičnog zakonika Srbije postoji niz odredbi koje se odnose na zaštitu životne sredine, pojedinci izgleda da ne mare za kazne već smo iz dana u dan svedoci novih ekoloških incidenata.

Nedavno smo pisali o pomoru ribe u Kolubari koji su očevici opisali kao ekološku katastrofu budući da je rekom plutalo na stotine mrtvih riba, a ubrzo nam se obratilo i udruženje “Zaštitimo reku Toplicu” sa tvrdnjom da lokalna kompanija ilegalno eksploatiše šljunak i tako menja tok reke.

Oba slučaja sada su u rukama tužilaštva, mada još uvek nije poznato kakve će ( i da li će ) kazne biti propisane za ugrožavanje životne sredine.

Kako objašnjavaju iz Regulatornog instituta za obnovljivu energiju i životnu sredinu „RERI“ za naš portal, “krivično delo zagađenje životne sredine propisano je Krivičnim zakonikom Republike Srbije koji propisuje da ko kršeći propise o zaštiti, očuvanju i unapređenju životne sredine, zagadi vodu u većoj meri ili na širem prostoru, kazniće se zatvorom od šest meseci do pet godina i novčanom kaznom.”

Iz RERI-ja dodaju da je najpre neophodno izvršiti veštačenje kako bi se utvrdilo da li je do izvesnog incidenta došlo usled ljudskog faktora, a potom se pristupa analizi uzročno-posledične veze kako bi se utvrdila odgovornost konkretnog lica.

Ipak, prepreka sprovođenju pravde kada su u pitanju pravna lica jeste to što je ponekad teško utvrditi izvor zagađenja, naročito ukoliko se u neposrednoj blizini nalazi više potencijalnih zagađivača.

Čak i kada se utvrde pojedine nepravilnosti u poslovanju kompanija koje su direktan uzrok zagađenja, kazne često bivaju propisane za privredne prestupe, ne i za krivična dela, iako bi potonje bile mnogo veće, objasnio je advokat i predsednik Upravnog odbora RERI-ja Jovan Rajić učestvujući u panel diskusiji „Imamo li pravo na zdravu životnu sredinu?“

Osim pravnih lica, tu su i ekološki prestupi fizičkih lica te neizostavni slučajevi istovaranja građevinskog i komunalnog otpada na mestima koja nisu predviđena za to, bacanje smeća u reke i potoke i slični incidenti o kojima nećemo tako često čitati u medijima, premda su društvene mreže “zatrpane” upravo ovakvim vestima.

Problem kod procesuiranja ovih lica jesu nedovoljno agilne institucije koje uglavnom nemaju dovoljno zaposlenih koji bi izlazili na teren i kontrolisali građane, prikupljali dokaze i adekvatno reagovali na prijave za ekološke prestupe.

Usled nedostatka dokaza i činjenice da je zaštita životne sredine relativno nova u domaćoj sudskoj praksi, pojedinci koji zagađuju životnu sredinu uglavnom izmiču pravdi, a većina prijava ostane na nivou N.N. lica, istakla je viši tužilački pomoćnik u Prvom osnovnom javnom tužilaštvu u Beogradu Nena Miloradović-Bjelica na već pomenutoj diskusiji.

Milena Maglovski

Kragujevac u prvoj fazi projekta izgradnje kanalizacione mreže

Foto: Pixabay
Foto: Grad Beograd

Potpisivanjem ugovora sa predstavnicima 14 gradova i opština zvanično je započela realizacija najvećeg projekta rekonstrukcije i izgradnje komunalne infrastrukture “Čista Srbija”, a prva faza izgradnje kanalizacione mreže obuhvata i Kragujevac, navodi se na sajtu grada.

Prema rečima gradonačelnika Kragujevca Nikole Dašića, aneksom je u Kragujevcu utvrđena izgradnja prvih 40 kilometara kanalizacione mreže od preko 350 kilometara koliko je predviđeno, a početak radova očekuje se za mesec do dva.

Ugovore su potpisali i kineska kompanija CRBC i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a njihova vrednost iznosi 336 miliona evra i obuhvata radove na izgradnji 26 postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda i 700 kilometara potpuno nove kanalizacione mreže.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović, rekao je da se kreće od lokalnih samouprava koje su prve uspele da urade projekte, te da je u planu da se u narednih pet godina izgradi komunalna infrastruktura u preko 80 odsto lokalnih samouprava.

“Žеlimo da invеstiramo u komunalnu infrastrukturu i postrojеnja za prеradu otpadnih voda i timе našu zеmlju učinimo značajno čistijom za budućе gеnеracijе”, istakao je Momirović i dodao da je rok da se ceo projekat završi pet godina, a po lokalnoj samoupravi 36 meseci.

Energetski portal

U Telenorovoj akciji reciklirano više od 100.000 telefona

Foto: Promo (Telenor)
Foto: Promo (Telenor)

Kompanija Telenor nedavno je pokrenula program reciklaže mobilnih telefona sa ciljem da direktno utiče na smanjenje elektronskog otpada i kreira održivi sistem odlaganja uređaja koji više nisu u upotrebi.

Kroz ovaj program reciklaže za samo četiri meseca prikupljeno je više od pet tona elektronskog otpada i reciklirano više od 100.000 mobilnih telefona, navodi se u saopštenju kompanije.

Svi građani koji su na taj način ekološki odložili svoj stari uređaj dobili su vaučer za kupovinu novog, bez obzira na to da li su korisnici Telenor mreže.

Akcija se nastavlja i tokom meseca avgusta, a svaki zainteresovani građanin u mogućnosti je da u bilo kojoj Telenorovoj prodavnici na teritoriji Srbije donese na reciklažu stari telefon i dobije vaučer u iznosu od 7.000 dinara koji može iskoristiti u roku od 30 dana, a namenjen je za kupovinu novog telefona ili pametnog sata.

Iz kompanije je poručeno da više od 90 odsto mase materijala mobilnog telefona može da se reciklira i ponovo upotrebi, čime se smanjuje količina otpada koja se proizvodi, kao i eksploatacija ruda potrebnih za proizvodnju telefona.

Zaštita životne sredine bila je primarna inspiracija za pokretanje kompleksnog programa koji zaokružuje proces prelaska sa starog na novi mobilni telefon. Zato pozivamo sve građane da budu deo promene i pomognu u stvaranju zdravije životne sredine“, kaže Aleksandra Mišić Dodić, marketing menadžerka Telenora.

Izvor: Beta Zelena Srbija

WWF i UNEP pokrenuli kampanju za promociju prirode BiH

Photo-ullustration: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (Harald Arlander)

Svetska organizacija za zaštitu prirode WWF Adria i Program Ujedinjenih nacija za zaštitu životne sredine UNEP BiH započeli su kampanju za promociju prirodnih vrednosti Bosne i Hercegovine uz poruku „Zaštićena i očuvana priroda – bogatstvo svih generacija“.

Jedna od aktivnosti kampanje, ujedno i najznačajnija, je promotivni i edukativni video koji prikazuje putovanje oca i sina kroz nekoliko zaštićenih područja u Bosni i Hercegovini, tokom kojeg se upoznaju sa raznolikošću prirode koju čuvaju zaštićena područja.

Njihov put obogaćen je i susretima sa različitim sugovornicima, od kojih svako na svoj način brine o prirodnim vrednostima – od čuvara prirode koji svakodnevno čuvaju velika, često nepristupačna prostranstva i biljni i životinjski svet u njima, turističkih vodiča i edukatora, do lokalnog stanovništva koje čuva tradiciju i promoviše održivo korišćenje prirodnih resursa.

Osim lepote očuvane prirode koja je prisutna u gotovo svakom kadru, video prikazuje  i posledice neodgovornog odnosa čoveka prema prirodi, ukazujući na odgovornost svakog od nas da sačuvamo nemerljivo bogatstvo u našem okruženju.

Na svom jedinstvenom putovanju, akteri filma posetili su Park prirode „Blidinje“, Zaštićeni krajolik „Vetrenica“, Prašumu „Perućicu“, Spomenik prirode „Boračko jezero“ i Nacionalni park „Sutjeska“.

Kampanja će biti realizovana na zvaničnim kanalima WWF Adrije i UNEP-a BiH, sa željom da se ukaže na značaj zaštićenih područja za očuvanje biodiverziteta, ali i na potencijal koji pružaju za socio-ekonomski razvoj zajednica.

Svedoci smo da se njihova primarna uloga često zanemaruje, dok prednost preuzimaju neodržive aktivnosti poput seče šuma, masovne izgradnje i masovnog turizma. Kroz regionalni projekat „Zaštićena područja za prirodu i ljude“, WWF zagovara efikasna i finansijski održiva zaštićena područja, podržana kroz angažovanje lokalne zajednice i organizacija civilnog društva.

Video snimci, kao i propratni komunikacijski materijal, urađeni su u saradnji sa marketinškom agencijom Mania iz Banja Luke. Video možete pogledati OVDE, a celokupnu kampanju možete pratiti na Fejsbuk stranici WWF Adrije.

Izvor: WWF Adria

Rusija planira da subvencioniše kupovinu domaćih električnih vozila

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

Nakon najave Moskve da će od 2022. svake godine instalirati 200 električnih stanica za punjenje automobila na električni pogon, a sve to kako bi podstakli njihovu upotrebu, iz Rusije stiže još jedna vest kada je reč o ovim vozilima.

Naime, rusko ministarstvo privrede najavilo je da ova zemlja planira da subvencioniše kupovinu električnih vozila domaće proizvodnje kako bi podstakli tražnju, a i proizvodnju ove vrste automobila.

U Rusiji se električna vozila veoma retko koriste. U Moskvi je registrovano svega oko 2.000 električnih automobila, što je, mora se priznati, za grad te veličine, veoma malo.

Rusija je, trenutno, drugi najveći proizvođač nafte na svetu i na njenim ulicama saobraćaju vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje. U Rusiji se čak i ne proizvode električni automobili, ali po svemu sudeći, to će se uskoro promeniti, zahvaljujući veoma ambicioznom planu.

Putem subvencije, vlada planira da pokrije 25 odsto kupoprodajne cene bilo kog električnog automobila ruske proizvodnje, do maksimalno 625.000 rubalja (8.570 dolara), verovatno od sledeće godine, prenosi Rojters. Ova odluka bi trebalo da podstakne razvoj ovog sektora.

Rusija ima plan da do 2030. na godišnjem nivou proizvodi 220.000 električnih automobila. Što bi značilo da će ih i u saobraćaju biti mnogo više nego sada, a to će uticati na smanjenje emisije štetnih gasova, te će pomoći u ispunjenju ciljeva Pariskog klimatskog sporazuma.

Milica Radičević

Počela dodela seoskih kuća

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

Svoj novi krov nad glavom dobilo je 12 porodica sa teritorije čitave Srbije i dva mlada poljoprivrednika, odučeno je na sednici vladine Komisije za dodelu bespovratnih sredstava za kupovinu seoske kuće sa okućnicom.

Ministar za brigu o selu Milan Krkobabić rekao je da je Srbija krenula u odlučnu bitku za naseljavanje praznih seoskih kuća, saopštilo je resorno ministarstvo.

“Prva sednica Komisije i prve dobre vesti – 14 kuća u Srbiji dobile su nove vlasnike”, dodao je Krkobabić.

Kako je naveo, odobreno je ukupno 16 miliona dinara, a vrednost kuća išla je od 835.000 dinara u Pirotu, u selu Poljska Ržana, do punog iznosa od 1.200.000 u selu Vaska opštine Bač. 

“Svoj novi krov nad glavom danas je dobilo 12 porodica sa teritorije čitave Srbije i dva mlada poljoprivrednika, rešena da započnu samostalno život”, rekao je Krkobabić, nakon što je u Palati Srbija održana prva sednica Komisije za dodelu bespovratnih sredstava za kupovinu seoske kuće sa okućnicom.

Navodi se da je najviše zahteva, koji su i odobreni, stiglo je iz opština Pirot (sela Poljska Ržana, Veliki Suvodol, Berilovac) i Nova Crnja (sela Srpska Crnja i Toba), a za njima su sela opština Bačka Palanka, Lučani, Vladičin Han, Bač, Kikinda, Pećinci.

“Lep primer je i par iz Beograda, sistem administrator i arhitektonski projektant koji će raditi od kuće i svoj novi život započeti nadomak Trstenika u selu Dublje”, istakao je Krkobabić.

U saoštenju se navodi da je programom predviđena je dodela bespovratnih sredstava mladim bračnim i vanbračnim parovima, samohranom roditelju i mladom poljoprivredniku/ci do 45 godina života za kupovinu seoske kuće sa okućnicom, koja može da se nalazi na teritoriji svih naseljenih mesta Republike Srbije, izuzev u gradskim i opštinskim sedištima i prigradskim naseljima.

Sredstva se dodeljuju po redosledu pristiglih prijava do utroška sredstava opredeljenih za ovu namenu, a najkasnije do 1. novembra 2021. godine.

Krkobabić je rekao da je za sada prosek podnosilaca prijave na ovaj konkurs 35 godina života, ali da se interesuju i oni koji nisu punoletni.

Predsednik komisije za ocenu i kontrolu realizacije projekta je rektor Beogradskog univerziteta i dekan Arhitektonskog fakulteta prof.dr Vladan Đokić, a zamenik predsednika komisije je agroekonomista Milan Prostran.

Uredba o utvrđivanju Programa dodele bespovratnih finansijskih sredstava za kupovinu seoske kuće sa okućnicom na teritoriji Republike Srbije za 2021. godinu, koju je donela Vlada Srbije i po kojoj je 28. juna 2021. godine raspisan javni poziv, predviđa ukupno 500 miliona dinara za ove namene, a po jednoj kući dozvoljen je iznos do 1,2 miliona dinara.

Izvor: RTS

Za zamenu kotlarnice u Smederevu 35 miliona dinara

Foto: Wikipedia
Foto: Ministarstvo zaštite životne sredine

Ministarstvo zaštite životne sredine dodeliće Smederevu 35 miliona dinara za zamenu kotlarnice u vrtiću „Diznilend“ u smederevskom naselju Senjak, što će doprineti unapređenju kvaliteta vazduha u toj zoni.

“Ovo je važan projekat za Smederevo, jer će biti zamenjena 50 godina stara i dotrajala kotlarnica na mazut, novom i modernijim koja kao energent koristi ekološki prihvatljiviji gas. Pored vrtića, na ovu kotlarnicu je povezano i nekoliko stambenih zgrada. Očekujem da će radovi biti gotovi do kraja godine i da će, kad sve bude završeno, u smederevskom naselju Senjak vazduh biti osetno kvalitetniji. Ovo je samo početak, a gradsko rukovodstvo će se truditi da i samostalno menja kotlarnice”, rekla je ministarka Irena Vujović.

Ona je potpisala ugovore sa gradonačelnikom Smedereva Jovanom Bečom na osnovu kojih će Ministarstvo zaštite životne sredine smederevskom javnom komunalnom preduzeću dati na korišćenje modernu čistilicu na elektropogon i 120 kontejnera, navodi se u saopštenju.

Kako je istakla Vujović, Ministarstvo podržava Smederevo i kroz projekte pošumljavanja i ozelenjavanja, tako što sufinansira nabavku više od 350 sadnica. Kako je dodala, ovom gradu je dodeljeno i osam miliona dinara za rekonstruisanje pešačke zone na obali utvrde kod smederevske tvrđave.

Ministarka je, govoreći o projektima upravljanja čvrstim otpadom, rekla da očekuje da će naredne godine moći da se krene i sa izgradnjom transfer stanice, na kojoj će se privremeno odlagati otpad, raditi pretovar i transport do najbliže sanitarne deponije.

Energetski portal

Akcija spašavanja ribe i riblje mlađi iz razliva Dunava i Save

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Pixabay

U proteklih deset godina JP “Vojvodinašume” u skladu sa Programom upravljanja ribarskim područjem sprovodi najveće akcije spašavanje ugrožene ribe i riblje mlađi iz razliva reka Dunav i Sava.

Razliv je zaleđe reka (rukavci, kubici, bare, depresije) koje se puni vodom iz glavnog toka reka i idealno su mesto za mrest ribe. Ukoliko dođe do naglog povlačenja reke u glavno korito reke, veliki broj pre svega riblje mlađi i sitnije ribe ostaje zarobljen u barama i depresijama Dunava i Save.

Akcija spašavanja ribe i riblje mlađi i njena translokacija u glavne rečne tokove reka Dunava i Save simbolično je nazvana „Milion jedinki riblje mlađi u 2021. godini vratimo Dunavu i Savi“.

U periodu od 15. jula do 15. septembra ove godine planirane su akcije spašavanja i translokacije na najkritičnijim mestima razliva Dunava i Save. Područja koja će biti obuhvaćena su “Obedska bara”, “Koviljsko-petrovaradinski rit”, “Apatinski rit“, “Monoštorski rit“.

U akciji “Vojvodinašuma” učestvuju zaposleni ovog preduzeća, a pozvali su i Udruženja sportskih ribolovaca da se uključe u ovu korisnu i humanu akciju spašavanja ribe i riblje mlađi.

Izvor: JP “Vojvodinašume”

Ministarstvo zaštite životne sredine demantovalo optužbe za nezakonit konkurs

Foto: Društvo za zaštitu i proučavanje ptica
Foto: Društvo za zaštitu i proučavanje ptica Srbije (DSzilard Morvai)

Koalicija organizacija civilnog društva Otvoreno o konkursima (OKO) i Društva za zaštitu i proučavanje ptica Srbije (DZPPS) zatražile su reakciju tužilaštva povodom konkursa Ministarstva zaštite životne sredine koje je, kako kažu, nezakonito dodelilo 70 miliona dinara projektima civilnog društva u oblasti zaštite životne sredine.

Optužujući Ministarstvo zaštite životne sredine za brojne nepravilnosti prilikom vrednovanja i raspodele sredstava, kao i javnih navoda o koruptivnim radnjama, organizacije OKO i DZPPS zahtevaju hitnu obustavu sprovodjenja spornog konkursa i raspisivanje novog koji će u potpunosti biti sproveden u skladu sa zakonom.

“Ovako sproveden postupak za posledicu ima raspodelu značajnog iznosa sredstava vladinim, nevladinim GONGO organizacijama (government organized non-government organization) i drugim organizacijama koje su ili osnovane neposredno pre raspisivanja konkursa ili se nikada nisu ni bavile pitanjem zaštite životne sredine, dok su sa druge strane udruženja koja godinama daju značajan doprinos u toj oblasti ostala uskraćena za ovu vrstu podrške”, navode organizacije OKO i DZPPS u svom saopštenju.

Ovim povodom oglasilo se i Ministarstvo u čijem se saopštenju navodi da pomenute optužbe nisu utemeljene na činjenicama, već na ličnom nezadovoljstvu udruženja za koja nisu preliminarno opredeljena sredstva.

“Kriterijumi za raspodelu sredstava su transparentni, što je jasno svakom učesniku, jer su navedeni u konkursnoj dokumentaciji, u skladu sa Uredbom koja reguliše sprovođenje ovakvih javnih poziva. Predstavnici civilnog društva koji nisu zadovoljni plasmanom projekta koji su kandidovali, imaju priliku da u roku od osam dana od dana objavljivanja preliminarne liste, dostave prigovor. Preliminarna lista je objavljena 30. jula, a svi prigovori koji stignu u propisanom roku, biće razmotreni pre objave konačne liste po kojoj će sredstva biti dodeljena”, saopštilo je Ministarstvo.

Tvrdnje prema kojima na preliminarnoj listi ima “fantomskih” udruženja koja nisu registrovana u Agenciji za privredne registre Ministarstvo demantuje navodeći da je reč o jednoj slovnoj grešci pa je tako udruženje „BE International“ slučajno navedeno kao „BI International“.

Energetski Portal

Bajdenov plan – Polovina prodatih vozila do 2030. bez štetnih gasova 

Foto-ilustracija: Pixabay
Foto-ilustracija: Unsplash (Chuttersnap)

Kada je postao predsednik Sjedinjenih Američkih Država Džozef Bajden je rekao da klimatske promene predstavljaju egzistencijalnu pretnju i da ceo svet treba da preduzme mere koje bi dovele do smanjenja emisije štetnih gasova. Tada je istakao da je jedna od njegovih želja da SAD dostigne nultu emisiju štetnih gasova do 2050. godine. 

Kako bi postigli nultu neutralnost do 2050. godine, Sjedinjene Američke Države, koje uz Kinu, emituju oko polovine gasova sa efektom staklene bašte, moraju mnogo toga da promene. 

Jedan od koraka koji su napravili je ponovno pristupanje Pariskom klimatskom sporazumu, što je obradovalo naučnike, diplomate i ekološke aktiviste širom sveta. 

Bajden se ponovo oglasio i sada je rekao da želi da polovina prodatih automobila i lakih kamiona u SAD do 2030. godine budu sa nultim emisijama, navodi se u saopštenju Bele kuće. To se, pre svega, odnosi na električne automobile, vozila na hibridni pogon i električna vozila gorivnim ćelijama.

Kako se dalje navodi biće zacrtani jasni standardi kada je o ovome reč, a biće proširena i neophodna infrastruktura, te će se ulagati u razvoj novih tehnologija, kao i u povećanje radnih mesta u ovoj oblasti.

Prema pisanju svetskih medija prodaja automobila sa nultim emisijama u SAD je u zaostatku za Evropom i Kinom.

Milica Radičević

Nova mašina za presađivanje stabala stigla u Beograd

Foto: JKP „Zelenilo – Beograd”
Foto: JKP „Zelenilo – Beograd”

“Sadiša” mašina za presađivanje stabala sa busenom i zemljom u kojoj je drvo raslo stigla je u Beograd.

Mašina je opremljena sa četiri polukružna noža koja se pokreću hidrauličnim pogonom. Noževi se postavljaju oko stabla u položaj koji obuhvata zemlju oko korena, a kada se sva četiri noža spuste, stablo se izdiže i prenosi na novu lokaciju gde se spušta u unapred pripremljenu sadnu jamu iskopanu uz pomoć mašine i istih je dimenzija kao i busen stabla koji se presađuje.

Prečnik busena stabla koji ova mašina formira je 180 cm, a dubina kopanja iznosi 106 cm. Oblik noževa odgovara prirodnom korenovom sistemu i na taj način pospešuje ponovni rast nakon presađivanja. Uspešnost presađenih drveća je preko 95 odsto, navodi se u saopštenju JKP „Zelenilo Beograd”.

Foto: JKP „Zelenilo – Beograd”

Prilikom presađivanja drveća vodiće se računa o vitalnosti drveta, opštem stanju, zdravlju drveća, kao i kvalitetu zemlje. Presađivanje stabala će se vršiti u periodu mirovanja vegetacije, od oktobra do marta meseca, kada su najveće šanse za uspešno presađivanje, a presađivaće se samo ona stabla na koja se može primeniti puna tehnologija sadnje, koja su dobre fiziološke i zdravstvene kondicije.

“Nažalost, do sada se to rešavalo tako što je stablo moralo da bude posečeno, ali smo to nadoknađivali tako što smo na drugom mestu sadili tri stabla. Sada, uz pomoć „sadiše”, rešavamo taj problem jer stablo možemo da prebacimo na drugu lokaciju gde će ono nastaviti svoj život”, pojasnio je Goran Vesić, zamenik gradonačelnika Beograda, piše na sajtu grada.

Dodao je da novom mašinom mogu da se presađuju stabla stara desetak do 12 godina, visine do petnaestak metara.

Direktor JKP „Zelenilo Beograd” Slobodan Stanojević je rekao da ovu mašinu nema niko u okruženju, da je primerena velikim gradovima, te da je to još jedan dokaz da Beograd postaje svetska metropola.

Izvor: Grad Beograd

Teslin autopilot spasio pijanog vozača izazvavši oduševljenje, ali i zabrinutost

Foto ilustracija: Tesla

Da li je u pitanju preveliko poverenje u savremene tehnologije, nebriga za tuđ i sopstveni život ili nešto treće, tek dvadesetčetvorogodišnji vozač iz Norveške zaspao je za volanom Tesle pod dejstvom alkohola, a vozilo se, prepoznavši stanje svog vlasnika, samo zaustavilo i uključilo sva četiri žmigavca, piše Clean Technica.

Na snimku se vidi Teslin Model S kako postepeno usporava da bi se najzad zaustavio u tunelu, a kako svedoci ovog incidenta nisu mogli da probude mladića, pozvali su hitnu pomoć i policiju. Nadležni su se kasnije oglasili na tviteru i potvrdili da je vozač bio pod dejstvom alkohola, pa to demantuje pojedine navode da je reč o marketingu kompanije Tesla.

Ipak, nije sve tako sjajno u ovoj priči sa srećnim krajem. Jasno je da su spaseni životi vozača i ostalih učesnika u saobraćaju povod za slavlje, ali ima i onih koji u ovoj vesti vide razlog za zabrinutost.

Naime, teslin autopilot nije savršen o čemu svedoče brojni udesi sa fatalnim ishodom. Tako je 2019. godine život izgubio petnaestogodišnji Jovani Maldonado kada se u vozilo kojim je upravljao njegov otac „zakucao“ Teslin Model 3 na autopilotu.

Svetski mediji pisali su o još najmanje šest takvih slučajeva u kojima su vozači i saputnici stradali jer su ukazali možda preveliko poverenje tehnologiji koja se tek razvija.

To objašnjava zašto je glorifikacija događaja poput pomenutog spašavanja pijanog vozača zabrinjavajuća jer može značiti početak jedne opasne prakse. Pojedini vlasnici Tesle ovo mogu rastumačiti kao „zeleno svetlo“ da u rizičnim sitacijama ipak krenu na put ubeđeni da će autopilot bezbedno preuzeti volan ukoliko im pažnja popusti.

Ovo, naravno, ne bi trebalo stavljati u prvi plan već se, kako glase pojedini komentari, paralelno sa razvijajućom tehnologijom samovozećih automobila mora raditi i na edukaciji vozača kako bi ubuduće, ma koliko savršen autopilot u njihovom vozilu bio, sedali za volan samo onda kada su u stanju da neprestano motre na saobraćaj.

Isto kažu i tesline apologete koji tvrde da su za svaki od ovih udesa odgovorni prvenstveno vozači jer kompanija Tesla, iako neprestano radi na usavršavanju autopilota, nikada nije ohrabrivala vožnju u rizičnim situacijama.

Milena Maglovski

 

Počela prva faza projekta “Čista Srbija”

Foto-ilustracija: Unsplash (Ivan Aleksić)
Foto: Grad Beograd

Rеalizacija najvеćеg projеkta izgradnjе i rеkonstrukcijе komunalnе infrastrukturе “Čista Srbija” zvanično jе započеla potpisivanjеm ugovora izmеđu Ministarstva građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе, kinеskih invеstitora CBRC i prеdstavnika 14 lokalnih samouprava.

U okviru prve faze projekta “Čista Srbija” biće izgrađeno 26 postrojenja za preradu otpadnih voda i blizu 700 kilometara potpuno novе kanalizacionе mrеžе u 14 opština i gradova.

“Plan Vladе Srbijе jе da jе da u narеdnih 5 godina izgradimo komunalnu infrastrukturu u prеko 80 odsto lokalnih samouprava. Žеlimo da invеstiramo u komunalnu infrastrukturu i postrojеnja za prеradu otpadnih voda i timе našu zеmlju učinimo značajno čistijom za budućе gеnеracijе”, rekao je Tomislav Momirović, ministar građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе, navodi se u saopštenju.

Lokacijе gdе ćе sе projеktovati i počеti s izvođеnjеm radova na izgradnji komunalnе (kanalizacionе) infrastrukturе su: Varvarin, Knić, Banja Vrujci, Krupanj, Lajkovac, Mionica, Kučеvo, Svrljig, Kladovo, Lazarеvac, Vеliki Crljеni, Obrеnovac, Vranjе, Novi Bеčеj, Kragujеvac i Novi Sad.

Projеkat izgradnjе komunalnе infrastrukturе i infrastrukturе za odlaganjе komunalnog čvrstog otpada u Rеpublici Srbiji „Čista Srbija” za čijе sprovođеnjе jе nadlеžno Ministarstvo građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе koncipiran jе na osnovu potrеbе za povеćanom еkološkom zaštitom voda i zеmljе. Ministar građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе Tomislav Momirović i dirеktor kinеskе građеvinskе korporacijе CRBC Džang Sjaojuеn potpisali su komеrcijalnе ugovorе o projеktovanju i izgradnji kanalizacionе infrastrukturе i o projеktovanju i izvođеnju radova na izgradnji infrastrukturе za odlaganjе komunalnog čvrstog otpada u Srbiji. Ugovorima ćе biti omogućеno projеktovanjе i izgradnja postrojеnja za prеčišćavanjе otpadnih voda, kanalizacionе mrеžе i pumpnih stanica u 65 lokalnih samouprava na 73 lokacijе, kao i sanacija ili izgradnja rеgionalnih dеponija na šеst lokacija.

Energetski portal

Potpisan ugovor za projektovanje druge linije beogradskog metroa

Foto - Ilustracija: Pixabay
Foto ilustracija: Pixabay

Grad Beograd, JKP „Beogradski metro i voz“ i francuska kompanija „Ežis“ potpisali su ugovor za projektovanje druge linije beogradskog metroa, za koju je sredstva obezbedila Vlada Republike Srbije, navodi se na sajtu Grada.

Prema rečima zamenika gradonačelnika Gorana Vesića, francuska kompanija „Ežis“ će prema ovom ugovoru izraditi tehničku dokumentaciju, odnosno Studiju opravdanosti i Idejni projekat sa Studijom procene uticaja na životnu sredinu za drugu liniju metroa od stanice Bežanija do stanice Mirijevo.

“Na Bežanijskoj kosi planiran je zajednički depo za linije dva i tri. Projektovanje depoa je sastavni deo ovog ugovora. Rok za završetak ugovora je 25 meseci kako bi se sa izgradnjom druge linije počelo 2023. godine da bi bila završena 2030. godine. Početak izgradnje prve linije beogradskog metroa predviđen je za novembar ove godine, a završetak 2028. godine. Ukupna dužina druge linije iznosi 21 km i obuhvata ukupno 23 metro stanice”, rekao Vesić i podsetio da je Republika Srbija obezbedila 4,6 milijardi evra za izgradnju prve dve linije beogradskog metroa.

Plan je i da se BG vozom povežu prigradske opštine sa gradom, a u ovom trenutku postoje sledeće linije: Batajnica–Ovča oko 31 kilometar, Resnik–Ovča oko 36 kilometara, Mladenovac–Ovča 62 kilometra i Lazarevac–Ovča 68 kilometara.

Kada budu izgrađene nove linije, građani će “u špicu” imati voz do centra Beograda na svakih 20, 25 minuta, a “van špic”a na 45 minuta do sat vremena, objasnio je zamenik gradonačelnika i dodao da će to značiti da će građani moći da žive u tim opštinama, a rade u gradu i obrnuto.

Energetski portal