Nova faza modernizacije železnice u Crnoj Gori i Hrvatskoj

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila je Crnoj Gori kredit od 50 miliona evra za rekonstrukciju železničke deonice Golubovci–Bar, duge oko 39 kilometara.

Radovi će obuhvatiti obnovu koloseka, tri železničke stanice i 11 mostova, kao i modernizaciju signalizacije, telekomunikacija i sistema napajanja. Reč je o delu pruge koji povezuje Podgoricu sa Lukom Bar i važan je za putnički i teretni železnički saobraćaj.

Kredit EBRD-a deo je šireg paketa za modernizaciju ove železničke veze. Evropska investiciona banka obezbeđuje dodatnih 63 miliona evra kredita, dok je Evropska unija kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan namenila 112,6 miliona evra bespovratnih sredstava.

Ukupna vrednost projekta tako iznosi 225,6 miliona evra.

Pored radova na samoj pruzi, projekat uključuje i tehničku podršku železničkom sektoru u Crnoj Gori, uključujući podršku Agenciji za železnice i unapređenje sajber-bezbednosti železničkog sistema.

Pročitajte još:

• Evropski proizvođači kamiona traže pomjeranje roka za ciljeve CO₂
• Zagreb dobio 62 nova električna autobusa
• Električna vozila sve konkurentnija, kapacitet javnih punjača u EU veći za 29 odsto

Hrvatska ulaže gotovo 900 miliona evra u prugu Dugo Selo–Novska

Istovremeno, u Hrvatskoj su potpisani ugovori za rekonstrukciju postojeće i izgradnju drugog koloseka na pruzi Dugo Selo–Novska, dužine 83 kilometra. Ukupna vrednost projekta je gotovo 900 miliona evra, a radovi će obuhvatiti rekonstrukciju pruge, stanica i stajališta, kao i modernizaciju signalno-sigurnosnih i elektroenergetskih sistema.

Predviđeno trajanje radova je pet godina i deset meseci od uvođenja izvođača u posao. Po završetku modernizacije, vozovi bi na ovoj deonici trebalo da saobraćaju brzinom do 160 kilometara na sat.

Energetski portal