Korejski institut za istraživanje energije (KIER) objavio je razvoj nove tehnologije koja omogućava proizvodnju anoda od grafita za litijum-jonske baterije korištenjem domaćih grafitnih nusproizvoda.
Grafit, koji je osnovna sirovina za anode litijum-jonskih baterija u električnim vozilima, čini oko 30 odsto mase ćelije i 10 odsto troška proizvodnje. Ipak, Koreja više od 90 odsto svojih potreba za grafitom zadovoljava iz Kine, što stvara rizike od skokova cena i nestabilne dostupnosti u globalno nesigurnim okolnostima.
— Naš rad pokazuje da grafit, koji je ranije bio zapostavljen, sada postaje nacionalni kritični mineral — rekao je Juu džin Han, glavni istraživač.
Nesigurnost je postala posebno vidljiva u julu prošle godine, kada je Ministarstvo trgovine SAD-a uvelo visoke carine na kineski grafit za anode, što je dodatno povećalo zabrinutost za buduću stabilnost snabdijevanja.
Pročitajte još:
- Koliki je neiskorišćen potencijal reciklaže litijumskih baterija?
- Nova AI tehnologija obnavlja litijum-jonske baterije
- Prekretnica u ekstrakciji litijuma: Reaktor koji rešava ekološke rizike
Kao odgovor na ove izazove, tim je razvio naprednu tehnologiju koja omogućava transformaciju domaćih industrijskih nusproizvoda u anode visoke vrednosti. Nova metoda uklanjanja nečistoća pojednostavljuje tradicionalne korake i omogućava proizvodnju grafitnih anoda koje su ekonomski konkurentne u poređenju s komercijalnim materijalima.
Proizvodnja anoda visoke čistoće zahteva potpuno uklanjanje metalnih nečistoća. Dosadašnje metode se oslanjaju na agresivnu obradu kiselinama i zagrevanje iznad 2.000 °C, što dovodi do zagađenja okoline i visokih troškova, smanjujući ekonomsku isplativost. Nasuprot tome, grafitne anode proizvedene novom tehnologijom postigle su stabilnost uporedivu s komercijalnim materijalima, a istovremeno su i ekološki prihvatljive.
Ovo istraživanje objavljeno je u časopisu Chemical Engineering Journal, jednom od vodećih svetskih časopisa u oblasti hemijskog inženjerstva i nauke o materijalima.
Energetski portal
