Pet godina od početka izgradnje Fruškogorskog koridora – dokle su stigli radovi?

Na deonici Fruškogorskog koridora dugoj 16,5 kilometara, od Paragova do početka obilaznice Rume, prema najnovijim informacijama, završeno je više od 80 odsto radova do sada, dok se završetak građevinskih radova i opremanja tunela „Iriški venac” očekuje do kraja 2026. godine.

Prema informacijama Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, nakon završetka radova uslediće testiranje ugrađenih sistema i provera njihove funkcionalnosti, a puštanje tunela i cele deonice do Rume u saobraćaj planirano je za jun 2027. godine.

Tunel „Iriški venac”, dug oko 3,5 kilometara, biće najduži drumski tunel u Srbiji. Izgrađen je primenom Nove austrijske tunelske metode (NATM), a opremljen je sistemima za ventilaciju i kontrolu dima, osvetljenje, protivpožarnu zaštitu, detekciju ugljen-monoksida, video-nadzor, SOS komunikaciju i automatsko upravljanje.

Fruškogorski koridor predstavlja saobraćajnicu koja bi trebalo da poboljša povezanost Vojvodine sa zapadnom Srbijom. Izgradnjom tunela planirano je izmeštanje dela tranzitnog saobraćaja sa postojećeg planinskog puta preko Fruške gore, čime bi se smanjilo saobraćajno opterećenje kroz područje nacionalnog parka.

Izgradnja Fruškogorskog koridora započeta je u maju 2021. godine, dok su radovi na probijanju tunela „Iriški venac” počeli u oktobru 2022. godine. Prvobitno je bilo najavljeno da bi koridor mogao biti završen 2024. godine, ali su rokovi u međuvremenu pomerani. Probijanje tunela predstavljalo je jedan od tehnički najzahtevnijih delova projekta. Desna tunelska cev probijena je u oktobru 2025. godine, a leva krajem iste godine.

Energetski portal