Proizvođači automobila u Evropi napreduju ka ispunjenju klimatskih ciljeva koje je postavila Evropska unija, zahvaljujući ubrzanju prodaje električnih vozila (EV), iako se suočavaju sa mnogim propratnim izazovima.
Iako neki proizvođači automobila izražavaju zabrinutost zbog sporog prihvatanja električnih vozila i traže odlaganje ciljeva za smanjenje emisije CO2, T&E procenjuje da će EV igrati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Rast prodaje će biti podstaknut uvođenjem sedam novih, pristupačnih modela električnih vozila po ceni ispod 25.000 evra, koji će biti dostupni između 2024. i 2025. godine.
Kako se navodi, neki proizvođači će se i dalje oslanjati na hibride kako bi popunili preostali jaz u emisijama. Stellantis i Volkswagen Grupa će koristiti hibride za 33 odsto i 30 odsto svojih ciljeva smanjenja emisija, dok će Mercedes-Benz i Renault koristiti hibride za 17 odsto i 15 odsto potrebnog smanjenja. BMW planira osloniti se na plug-in hibride kako bi ostvario 18 odsto smanjenja emisije.
T&E ističe da, ukoliko se proizvođači automobila više okrenu hibridima, udeo električnih vozila na tržištu bi mogao pasti na 20 odsto. Neki proizvođači razmatraju partnerstva sa kompanijama poput Tesle i Volva kako bi lakše postigli svoje ciljeve.
Pročitajte još:
- Prvi put električni automobili pretekli broj benzinaca na putevima Norveške
- Udeo električnih automobila u Nemačkoj blizu proseka za EU
- Volvo ipak neće proizvoditi isključivo EV od 2030. godine?
Pored prodaje električnih vozila, uočene su razlike između privatnog i korporativnog sektora u pogledu prihvatanja EV-a. Dok 13,8 odsto svih novih automobila registrovanih u privatnom sektoru čine EV-ovi, taj procenat je nešto niži u korporativnom sektoru, iznoseći 12,4 odsto. S obzirom na to da kompanije registruju 60 odsto svih novih automobila u EU, ovaj zaostatak ima značajan uticaj.
Najveći izazovi u prihvatanju električnih vozila u korporativnom sektoru primećeni su u najvećim evropskim tržištima kao što su Nemačka, Francuska, Italija i Španija. U ovim zemljama, kompanije su smanjile kupovinu električnih automobila u prvoj polovini 2024. godine, dok je privatni sektor beležio rast, uprkos svim olakšicama i subvencijama koje imaju na raspolaganju kompanije.
I pored ovoga, Evropska unija ostaje posvećena klimatskim ciljevima, što je potvrđeno isticanjem da će cilj nulte emisije automobila do 2035. godine ostati na snazi. Nemačka vlada je, uprkos pritiscima automobilske industrije, odbila predlog za ublažavanje ciljeva za 2025. godinu, potvrđujući posvećenost EU klimatskim ambicijama, navodi T&E.
Prema najnovijoj analizi Transport & Environment (T&E), očekuje se da će električna vozila činiti između 20 i 24 odsto svih novih automobila do 2025. godine.
Energetski portal
